I den senaste omgången krocktester från Euro NCAP utvärderades Peugeot 208, Mazda CX-5, Hyundai i30 och BMW 3-serie. Samtliga fick femstjärniga betyg, allt annat hade förstås betraktats som icke godkänt, men Euro NCAP påpekar att det framför allt är fotgängarskyddet där de största förbättringarna skett.

BMW fick dessutom extra beröm för sitt goda fotgängarskydd (78 procent). Enligt Euro NCAP är det mycket bra för en bil utan aktiv motorhuv, som i exempelvis Volvo V40. Peugeot 208 fick 61 procent, Mazda CX-5 fick 64 procent och Hyundai fick fullt godkända 67 procent. Helt klart är att fotgängarskyddet nu hamnat högre upp på dagordningen när en ny bil konstrueras.

Mazda CX-5 fick för övrigt högsta betyg i båda sidokrocktesterna, vilket ingen av de andra bilarna i denna testomgång lyckades med. Hyundai i30 lyckades väl med säkerheten för barn i bilen, men sidokrockskyddet kan förbättras.

Både Mazda CX-5 och BMW 3-serie var utrustade med antikollisionssystem, eller Autonomous Emergency Braking System (AEB), något som framöver kan ge pluspoäng hos Euro NCAP.

”Om alla bilar var utrustade med AEB-system skulle många olyckor kunna undvikas helt på europeiska vägar. Mazda CX-5, som har systemet som standard i Europa, är därför ett bra exempel för andra tillverkare att ta efter”, säger Michiel van Ratingen, generalsekreterare för Euro NCAP.

• Se krockresultaten för BMW 3-serie, Hyundai i30, Peugeot 208 och Mazda CX-5 på Euro NCAP:s sajt!