Klaus Franz, fackledare på Opel, har berättat för tyska media att GM Europe funderar på att införa 30-timmarsvecka på alla fabriker i Tyskland – utom Rüsselsheim, där nya Insignia byggs. Sänkt tempo innebär också sänkt lön, om GM får som de vill.
Vi har tidigare kunnat berätta om hur missnöjda IF Metall varit i Trollhättan över företagsledningens ensidiga beslut att ta bort kvällsskiftet, under pågående förhandling. Men snart kan det finnas anledning till mer missnöje, om vi får tro uppgifterna från tidningen Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Arbetstagarnas representant på Opel, Franz Klaus, får tuffa besked från GM.
I en intervju berättar fackbasen Klaus Franz från Opel att GM Europe vill skära ner produktionen på alla tyska fabriker med undantag av Rüsselsheim, där man just nu jobbar med att få upp produktionstakten av nya Insignia. Förslaget innebär 30-timmarsvecka med sänkt lön, alternativet skulle vara att säga upp personal.
Enligt Klaus Franz räknar Opel med att få känna av den nedgång i försäljningen som förutspås 2009. Europamarknaden inklusive Ryssland beräknas bli 19 miljoner bilar 2009, istället för de 22 miljoner som man hoppats på innan den finansiella krisen slog till i höstas. För Opels del innebär det en sannolik försäljning kring 1,5 miljoner bilar, istället för 1,7 miljoner som man hoppats på tidigare.
Klaus Franz nämner inget om övriga GM-fabriker i Europa, utanför Tyskland, men europachefen Carl-Peter Forster har tidigare meddelat att det blir besparingar. Även ledningen får kännas vid de tuffare tiderna och inga bonussystem eller prestationslöner ska betalas ut de närmaste 14 månaderna. För Trollhättans del ser det bistert ut med en åldrad 9-5 som säljer allt sämre och en 9-3 som fått känna av en minskad försäljning på i stort sett alla marknader – Ryssland undantaget. Kanske blir det en påtvingad 30-timmarsvecka även i Trollhättan?
