Formel 1 befinner sig i ett tidigt skede av utvecklingen inför 2026, men redan nu börjar förarna sätta ord på känslan bakom ratten.
När Lewis Hamilton mötte media i Bahrain var hans bild tydlig.
– De är ganska stökiga. Men det är alldeles för tidigt för att dra några stora slutsatser, säger Hamilton till media på plats inklusive auto motor & sport.
Enligt britten handlar mycket om kraftigt minskad downforce jämfört med dagens bilar, något som påverkar balansen tydligt, särskilt under svåra förhållanden.
– Den generella bilen har mycket mindre downforce. I Barcelona kändes det inte så illa, men här har det varit väldigt byigt och mycket varmare, vilket gör det betydligt svårare att hitta rätt balans. Alla kämpar med det just nu.
Läs också: F1-tekniken 2026 förklarad: En blick in i framtiden
Långt ifrån färdig
Trots den stökiga känslan menar Hamilton att bilen i vissa avseenden faktiskt är mer förlåtande än tidigare generationer.
– Den är kortare och lättare, och faktiskt enklare att rädda när den släpper. Det är ganska kul, det är mycket rörelse i bilen, nästan lite rallykänsla.
Samtidigt betonar han att helheten ännu inte sitter.
– Vi har inte optimerat däcken, inte aeropaketet, inte markfrigången eller den mekaniska balansen. Vi försöker fortfarande hitta arbetsfönstret som bilen gillar. Jag tänker inte döma den än.
Läs även: Free Practice är F1:s mest missförstådda moment
Återvinning en nyckelfråga
En av de största förändringarna 2026 gäller energihanteringen, något Hamilton beskriver som extremt komplext.
– Det är löjligt komplext. Man behöver nästan en examen för att förstå allt fullt ut.
I praktiken påverkar energisystemen även hur förarna tvingas köra på banan.
– På vissa banor måste vi gå ner till väldigt låga växlar för att kunna återvinna tillräckligt med energi. I Barcelona handlar det om upp till 600 meters lift and coast på ett kvalvarv. Det är inte vad racing ska vara.
I Bahrain är situationen något annorlunda tack vare fler hårda inbromsningar, men kombinationen av låg downforce, höga växelsteg och medvind har ändå gjort körningen utmanande.
– Det är mycket sladdande ovanpå däcken. Det ser spektakulärt ut, men det är svårt.
Inför säsongsstarten vill Hamilton inte peka ut några vinnare eller förlorare i utvecklingsracet.
– Energihantering kommer vara avgörande. Vilket team som är bäst på deployment och vilket team som ger föraren rätt feedback kommer spela stor roll. Men just nu är alla i samma båt. Vi får se hur det utvecklas när vi börjar köra riktiga racestintar.
Missa inte: Han är tidernas bästa F1-förare
