Hoppa till innehåll

Han totalsågar pekskärmarna

En teknikbloggare har tröttnat på de usla mediasystemen i nya bilar, och menar att pekskärmar är idiotiska. Håller du med?

Han totalsågar pekskärmarna
Dan Moren kritiserar bland annat Volkswagens infotainmentsystem på bloggen Techhive.

En av de största förändringarna för nya bilar de senaste åren är infotainmentsystemens intåg. Nästan alla biltillverkare samordnar funktioner för navigation, ljudanläggning, klimatanläggning och annat i en enhet.

Men det funkar inte alltid helt felfritt. Bloggaren Dan Moren på Techhive anser att de flesta mediasystemen är svåra att använda, och att personerna som utvecklat dem inte har provat hur systemen fungerar när man kör.

Dan Moren har precis köpt en Volkswagen Golf GTI och verkar i stort sett imponerad med detaljkvaliteten, men ljudsystemet håller inte samma klass.

Det största problemet enligt Dan Moren är pekskärmen, som är av en enklare (billigare) typ jämfört med pekskärmen i en smart mobil, och därför inte förstår svepande rörelser. Med pekskärmen slipper tillverkarna utveckla fysiska knappar och det fungerar fint i en bankomat, men i bilen kräver pekskärmen att föraren tar ögonen från vägen.

Han totalsågar pekskärmarna
De fysiska knapparna på sidorna gör det enklare att använda anläggningen, men fortfarande är det långt kvar till användarvänligheten hos Apple, menar bloggaren Dan Moren.

Förutom pekskärmen kritiserar Dan Moren möjligheterna att koppla in en musikspelare eller telefon. ”Med tanke på att iPoden har funnits i mer än ett decennium, skulle man kunna tro att företagen åtminstone skulle ha en grundläggande idé om hur man inte misslyckas. Men de verkar nästan helt omedvetna om problemen”, skriver Dan Moren, och pekar bland annat på hur svårt det är att välja en låt i listan över tusentals låtar med hjälp av ett scrollhjul som ser ut att vara hämtat ur DOS-tiden.

Ett tredje problem är mjukvaran. Buggar och annat som dyker upp kräver att mjukvaran uppdateras – vilket bara kan göras av en verkstad, inte av användaren själv. ”Om mjukvaran ska vara svår att uppgradera, se då till att göra rätt från början. Det finns ingen anledning till att mjukvaran och hårdvaran i en bil, som kostar många hundra tusen kronor, inte skulle vara perfekt”, skriver Dan Moren.

Sedan nämns flera ytterligare problem, som att röststyrningen är långsam, begränsad och väldigt känslig för uttal. Slutsatsen blir att ”elektroniken inte är något som tillverkarna kan stoppa in i bilen i sista minuten”. Dan Moren menar att tekniken måste ses som en del av bilen, och inte en eftertanke som kan läggas till senare.

”Ärligt talat är det väldigt lite i min bilstereo som har förbättrats jämfört med för tio år sedan, när jag kopplade in en iPod med en kassettadapter.”

PROV: Mercedes-Benz GLB – körkänslan är allt

Mercedes-Benz GLB förvånar med en fjäderlätt körupplevelse trots sin suviga vikt. Smidig väghållning och responsiv styrning kan nog vara bilens riktiga ess.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Hyundai Ioniq 6 – UPPDATERAD FÖR LÅNGDISTANS

Med större batteri, uppdaterad design och förbättrad laddstrategi vässar Hyundai Ioniq 6 sina långfärdsegenskaper och tar ett tydligt kliv fram.

Nya VW T-Roc – från folk-suv till premiumfavorit?

T-Roc är tillbaka, med nya material och ny teknik. Men trots uppgraderingarna – hur hanterar den vardagen och upplevs den vara värd sitt pris?

Recharge

VW backade om pekskärmar – kommer nu med ny kontroversiell idé

Efter kritiken mot pekskärmarna vill VW prova en ny lösning. Men frågan är om kunderna gillar den.

Ferrari erkänner fiaskot med touchratten – återinför riktiga knappar

Ferrari backar efter kritiken mot touchratten. Från 2026 får alla nya modeller tillbaka fysiska knappar.