Alfa Romeo 147 har snart gjort sitt i Golfklassen. Via Fiats samarbete med Chrysler avslöjas att efterträdaren ska heta Milano, inte 149 som den kallats i media. Spionbilder visar att den bör vara klar för premiär i höst.
Här är efterträdaren till Alfa 147, för första gången på bild med sin egen kaross. Den överraskades av fotografen i de italienska alperna här om dagen och bilderna finns nu på den australiska sajten Motor Authority. KLICKA FÖR ATT LÄNKA TILL MOTOR AUTHORITY.COM.
Vi har hittills bara sett efterträdaren till Alfa 147 i form av Fiat Bravo-karosser som mulor för tekniken. Och allmänt i motormedia har man utgått från att bilen ska heta 149.
Men när Chrysler nyligen presenterade sin rekonstruktionsplan för amerikanska regeringen, ingick ett grafiskt schema över hur den planerade alliansen med Fiat ska hjälpa till att få Chrysler livskraftigt igen.
Enligt de senaste initierade uppgifterna kommer efterträdaren till Alfa 147 att se ut så här. Akterpartiet hämtar mycket av dragen från bakänden hos lillebror MiTo. (Illustration: Schulte/Nextline.)
Schemat innehåller olika modeller som Fiat tänker tillverka och sälja i USA, och bland dessa finns fyra från Fiats dotterbolag Alfa Romeo. Det är tredörrarsbilen och Mini-konkurrenten MiTo samt 147-ersättaren Milano och efterträdaren till mellanklassaren 159, som ska återuppta namnet Giulia. I schemat finns också en ny crossovermodell, kallad CUV, under Alfa-namnet.
Att efterträdaren till Alfa 147 ska vara klar till fjärde kvartalet 2009, avslöjade Alfa-chefen Luca de Meo på salongen i Bologna i december, och de bilder som togs här om dagen i de italienska alperna visar att bilen testkörs för fullt med den riktiga karossen. Trots tung maskering kan man ana vissa designdrag från både sportvagnen 8C och lillebror MiTo.
Planen som ingick i planen när Chrysler redovisade för amerikanska regeringen hur alliansen med Fiat ska hjälpa företaget på fötter. Här finns fem Fiatmodeller med, varav tre nya, plus fyra Alfa, av vilka bara MiTo är offentlig i dag. I storlek över MiTo finns Alfa Milano och över den Alfa Giulia, som ersätter modell 159. Längst ner är också en Alfa CUV (crossover suv) markerad. Pilarna visar vad Fiat ska hjälpa Chrysler med i det strategiska samarbetet. KLICKA FÖR STÖRRE.
Alfa Milano kommer troligen att dela plattform med nya Fiat Bravo och Lancia Delta, trots att det tidigare ryktats att 149/Milano skulle byggas på en helt egen, mer avancerad plattform. De uppgifter som finns om modellen säger att den ändå kommer att erbjudas med Alfas fyrhjulsdrift Q4. Standard blir framhjulsdrift, med den elektroniskt styrda diffbromsen Q2 som tillval.
Motorprogrammet för Milano utgörs av ett antal fyror (bensin och diesel) från 120 hästkrafter och uppåt, med en 3,2-liters bensin-V6:a med 265 hästar på toppen, standardmässigt kombinerad med fyrhjulsdrift.
Vi kan också räkna med att Milano får den tekniska nyhet som kallas ”Alfa DNA”. Det är ett system som reglerar motor, bromsar, styrning, fjädring och växellåda och medger tre olika bilbeteenden beroende på vad som passar körförhållandena och/eller förarens önskemål bäst:
# Dynamic = Mycket sportigt,
# Normal = Lugn körning,
# All-Weather = Max säkerhet även vid halt och dåligt väglag.
Eftersom Alfa nu har MiTo som instegsmodell, är det sannolikt att 149/Milano lyfts ett par snäpp när det gäller utrustning och kvalitet – Golfklassen innebär ju stenhård konkurrens med Golf VI, Ford Focus, Audi A3 och nya Opel Astra. Det betyder att Milano erbjuds enbart med fem dörrar medan MiTo är märkets tredörrarsbil.
Alfa Miano ska alltså vara klar till försäljning i början av 2010, medan Giulia, efterträdaren till mellanklassaren 159, kommer ett år senare. Giulia kommer liksom dagens 159 både som sedan och kombi – Sportwagon.
På Chryslers modellplan finns som nämnts även en Alfa CUV med. Den står under rubriken mellanstora/stora suvar, och av grafiken att döma är det tänkt att den ska förses med V6-motor från Chrysler. En Alfa-suv har diskuterats under flera år, sedan konceptet Kamal visades på Genèvesalongen 2003, men kanske kan den bli verklighet till slut genom samarbetet mellan Fiat och Chrysler.
Den finns i varje fall med i den plan som alliansparterna tagit fram att hjälpa varandra till bättre ekonomi – när branschen lämnat värsta krisen bakom sig.
