Nu har Fiat släppt bilderna på nya Bravo, bilen som ersätter Stilo i klassen som fått namn av VW Golf. Bravo är en halvkombi med rejäla utrymmen och den erbjuds med ett brett motorprogram när den börjar säljas under våren.

Nya Bravo har designats av Fiats eget Centro Stile i Turin, precis som lillebror Grande Punto. I fronten ses Fiats nya logga. KLICKA FÖR STÖRRE

Fiats nya logo.

Bravo är ett namn som använts av Fiat tidigare, och då fanns även varianten Brava med annan baklucka. Nu handlar det dock bara om Bravo, och den får en femdörrars halvkombikaross som är 14 cm längre och 3 cm bredare än klassdominanten Golf. Fiaten har axelavståndet 260 cm, vilket är 2 cm mer än Golfens, och bagageutrymmet sväljer 400 liter – 50 liter mer än hos tysken.
Nya Bravo har designats av Fiats eget Centro Stile i Turin, och visst ser man tydligt släktskapet med lillebror Grande Punto. I fronten hittar man också en ny Fiatlogotyp – som ska införas på alla kommande modeller.

Fiats nya T-Jet-motorer följer den nya ”downsizing”-trenden, mindre turboladdade bensinmotorer med låg förbrukning och höga prestanda. KLICKA FÖR STÖRRE

Nya Fiat Bravo kommer att byggas med ett brett utbud av bensin- och dieselmotorer: De populära 1,9-liters Multijet-turbodieslarna på 120 och 150 hk, en 1,4-liters Multijetdiesel på 90 hk samt en helt ny motorfamilj bestående av turboladdade T-Jet bensinmotorer på 1,4 liter, också de med effekter på 120 respektive 150 hk.

Fiats gamla logo.

De nya T-Jet-motorerna är Fiats nya motorteknologi enligt dagens trend "downsizing" -mindre turboladdade bensinmotorer som kombinerar låg förbrukning med höga prestanda.
Fiat Bravo blir den första bilen som pryds av Fiats nya logo. En logo som anknyter bakåt till de varumärkessymboler som satt på Fiats bilar mellan 1931 och 1968, med höga FIAT-bokstäver mot en rubinröd bakgrund och omgivna av en rund kromsarg.
Nya Fiat Bravo kommer att byggas vid Piedimonte S. Germano-fabriken i Frosinone.
Den ska presenteras i Rom den 29 januari och börjar säljas på de stora europeiska marknaderna några veckor senare. Svensk säljstart kommer att meddelas senare.

Bravo får en femdörrars halvkombikaross, 14 cm längre och 3 cm bredare än Golfens. Bagageutrymmet sväljer 400 liter. KLICKA FÖR STÖRRE

Fiat Stilo blev ingen succé, i Golfklassen, och nu överges namnet. Nya generationen ska heta Bravo, liksom föregångaren till Stilo. Premiär i Paris i september.

Fiat återupplivar Bravo – och glömd är därmed floppen med Stilo?

Medan Volkswagen Golf har hetat just så under hela sin tillvaro sedan 1974, har Fiats konkurrent i samma klass haft fyra olika namn. Och nu kommer femte generationen, som ska heta – Bravo, i likhet med Stilos föregångare i slutet av 90-talet.
Bilderna här har fångats av tyska auto motor und sport, och visar att nya Bravo har stora formmässiga likheter med lillebror Grande Punto. Karossen är dock ännu mer kilformad för att ge ett dynamiskt intryck, och fronten har dubbla grillar för att särskilja Bravo från Punto.
Nya Bravo har utvecklats på rekordtid tack vare avancerad datorteknik, och i konstruktionsarbetet har Fiats tekniker haft hjälp av ingenjörer hos Magna Steyr i Österrike. Den nya tekniken, som går ut på att man slipper bygga fysiska prototyper, har kortat utvecklingstiden med fem månader, enligt Fiatledningen.
Nya Bravo ska börja byggas i Fiats italienska fabrik i Cassino i december, och årstakten är planerad till 120.000 bilar.
Publikpremiär blir det för nya Bravo på bilsalongen i Paris den 30 september till 15 oktober.

Nya Bravo ska byggas i en takt om 120.000 bilar per år. Premiär på bilsalongen i Paris den 30 september.