Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Stig Blomqvist hjälper oss testa Porsche 911 GT3 RS

Alldeles nyblivna 70-åringen ”Mäster” Stig Blomqvist är inte sen att svara när vi ringer och har tokiga idéer. Inte heller den här gången när det vankas Porsche 911 GT3 RS och Porsche 911 R. Båda Porsche 911-modellerna är byggda för att smiskas på bana och då är Mantorp Park perfekta stället. Dessutom får Stig sällskap med […]

En man i en bil (AI text)
1324407-2.jpg

Alldeles nyblivna 70-åringen ”Mäster” Stig Blomqvist är inte sen att svara när vi ringer och har tokiga idéer. Inte heller den här gången när det vankas Porsche 911 GT3 RS och Porsche 911 R.

Båda Porsche 911-modellerna är byggda för att smiskas på bana och då är Mantorp Park perfekta stället. Dessutom får Stig sällskap med en viss Marcus och allt detta roliga ska ni förstås få läsa om i en tidning inom kort.

Den stora utmaningen i allt samarbete med Stig är att få honom att sätta betyg på bilarna med mer än en mening. Något onödigt kallprat behöver man aldrig vara rädd för…

BEGAGNAT: Porsche 911 – omdömen och summering

Tidigare har vi berättat om Porsche 911 (997) som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad 911-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.

Porsche 911 begtest

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnat: Porsche 911 – ADEL FÖRPLIKTAR

Sommaren närmar sig. Kanske dags för en sportbil? Och varför inte uppfylla drömmen om en Porsche med motorn ”på rätt ställe”? Vi granskar 911 av generationen 997, som tillverkats åren 2004-2013.

Porsche 911 begtest

Nu har Porsche GT3 tappat taket helt

Sommardrömmen förverkligad? Porsche 911 GT3 tappar taket. Hela 510 hk, manuell låda och luftig körglädje. Här är detaljerna, och priset.

Röd Porsche 911 GT3 S/C snett bakifrån på kustväg.
Färgerna på dekorlister, sömmar och tyghandtagen kan anpassas. Foto: Porsche
Recharge

Porsche stoppar 911 som laddhybrid

Porsche säger nej till en 911 som laddhybrid. Skälet är oväntat och handlar om något betydligt viktigare än utsläpp.

Porsche 911 i sidoprofil i studio
Porsche vill behålla 911:ans kompakta proportioner. En laddhybrid skulle tvinga bilen att växa, enligt Frank Moser. Foto: Porsche

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Blå Porsche Turbo S i profil på motorbana med solnedgång i bakgrunden.
Fram utnyttjas utrymmet till max. Bak ökar Porsche de keramiska skivorna från 390 till 410 mm. Foto: Rossen Gargolov, Porsche