Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Stig Blomqvist hjälper oss testa Porsche 911 GT3 RS

Alldeles nyblivna 70-åringen ”Mäster” Stig Blomqvist är inte sen att svara när vi ringer och har tokiga idéer. Inte heller den här gången när det vankas Porsche 911 GT3 RS och Porsche 911 R. Båda Porsche 911-modellerna är byggda för att smiskas på bana och då är Mantorp Park perfekta stället. Dessutom får Stig sällskap med […]

En man i en bil (AI text)
1324407-2.jpg

Alldeles nyblivna 70-åringen ”Mäster” Stig Blomqvist är inte sen att svara när vi ringer och har tokiga idéer. Inte heller den här gången när det vankas Porsche 911 GT3 RS och Porsche 911 R.

Båda Porsche 911-modellerna är byggda för att smiskas på bana och då är Mantorp Park perfekta stället. Dessutom får Stig sällskap med en viss Marcus och allt detta roliga ska ni förstås få läsa om i en tidning inom kort.

Den stora utmaningen i allt samarbete med Stig är att få honom att sätta betyg på bilarna med mer än en mening. Något onödigt kallprat behöver man aldrig vara rädd för…

Nu har Porsche GT3 tappat taket helt

Sommardrömmen förverkligad? Porsche 911 GT3 tappar taket. Hela 510 hk, manuell låda och luftig körglädje. Här är detaljerna, och priset.

Röd Porsche 911 GT3 S/C snett bakifrån på kustväg.
Färgerna på dekorlister, sömmar och tyghandtagen kan anpassas. Foto: Porsche

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsche stoppar 911 som laddhybrid

Porsche säger nej till en 911 som laddhybrid. Skälet är oväntat och handlar om något betydligt viktigare än utsläpp.

Porsche 911 i sidoprofil i studio
Porsche vill behålla 911:ans kompakta proportioner. En laddhybrid skulle tvinga bilen att växa, enligt Frank Moser. Foto: Porsche

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Blå Porsche Turbo S i profil på motorbana med solnedgång i bakgrunden.
Fram utnyttjas utrymmet till max. Bak ökar Porsche de keramiska skivorna från 390 till 410 mm. Foto: Rossen Gargolov, Porsche

PROV: Porsche 911 Carrera S – underskatta inte grunderna

Primitiv glädje i en värld av digitala nöjen? En Porsche slår sällan fel, men är det just Carrera S som är svaret?

John Sempill bredvid en röd Porsche 911 Carrera S, framför ett fallfärdigt hus.
Livets prioriteringar. Men är det värt de extra slantarna för en 911 Carrera S? Foto: Amanda Lumbab Olsson

Porsche 911 Spirit 70 – med inredningen du hoppades på

Med detaljer som osar retro-Porsche lär denna specialutgåva tilltala en hel del. Men tryck inte på snooze-knappen för många gånger – du kanske missar den.

Porsche 911 Spirit 70 snett framifrån.
Blir Spirit 70 en samlarutgåva att hamna i ditt garage? Foto: Porsche