Hoppa till innehåll

Heidfeld snabbast när alla 10 teamen testade i Barcelona

För första gången var samtliga tio team på banan samtidigt när den näst sista testperioden inleddes i Barcelona under måndagen. Nick Heidfeld noterade dagens snabbaste varvtid. Brawn GP Mercedes BGP001 nu igång med testerna. Det var också premiär för Brawn GP Mercedes BGP001 samt Toro Rosso Ferrari STR4 och de fick möjlighet att köra på […]

För första gången var samtliga tio team på banan samtidigt när den näst sista testperioden inleddes i Barcelona under måndagen. Nick Heidfeld noterade dagens snabbaste varvtid.

Heidfeld snabbast när alla 10 teamen testade i Barcelona

Brawn GP Mercedes BGP001 nu igång med testerna.

Det var också premiär för Brawn GP Mercedes BGP001 samt Toro Rosso Ferrari STR4 och de fick möjlighet att köra på en bra bana som var torr hela dagen även om det kom några regnstänk på morgonen innan solen tog överhand.
Nick Heidfeld var snabbast av alla när han körde på 1.20,338 med sin BMW Sauber F1.09.
– I dag fick vi genomfört ett antal moment som vi gör under en tävlingshelg. Vi finslipade depåstoppen och inte minst kommunikationen mellan mig och teamet som gjorde ett antal snabba justeringar på chassiet vid depåstoppen. Vi ändrade också inställningar på vingarna, provade några nya aerodynamiska detaljer och så gjorde jag några provstarter, sa Nick Heidfeld.

Hos Ferrari var man mycket intresserade av undersidan på Kimi Räikkönens Ferrari F60 under förmiddagen då teamet tog in bilen ett flertal gånger för inspektion. Kimi kunde sedan köra betydligt mer under eftermiddagen då han också noterade den näst snabbaste tiden, sex tiondelar bakom Heidfeld.
Jarno Trulli körde Toyotas TF109 som för dagen hade försetts med en främre vinge.
– Det blev en bra dag. Vi har en bra balans i bilen och de nya aerodynamiska detaljerna vi fått var positiva så nu skall vi analysera och fortsätta utvecklingen, berättade Trulli.

Brawn Grand Prix-teamet imponerade stort denna första riktiga testdag med teamets nya Brawn GP Mercedes BGP001 som kördes av Jenson Button som bara var åtta tiondelar bakom Heidfeld.
– Det blev en riktigt bra första dag för teamet som gjort ett fantastiskt arbete så här långt. Vi upptäckte ett problem i växellådan sent på eftermiddagen men det visade sig att det inte var så allvarligt. Vi får nog räkna med att få ytterligare problem under de få testdagar vi nu har till vårt förfogande så det är viktigt att få så mycket tid som möjligt på banan varje gång vi kör ut för att samla data inför premiären. Men så här långt har teamet koll på allt, sa en belåten Jenson Button.

Det har varit en hel del problem hos Renault så här långt men under måndagen kunde Nelson Piquet köra utan några märkbara problem och han var också betydligt snabbare än vad han visat på tidigare tester. Det blev totalt 125 varv för Piquet som testade en del olika set up.

Scuderia Toro Rossos nya Toro Rosso Ferrari STR4 fick sitt elddop under dagen när Sebastien Bourdais körde totalt 86 varv trots många och noggranna kontroller.
– Det är för tidigt att bedömma var vi står men allt fungerade i dag och vi fick massor av nyttig information som vi nu kan använda oss av när vi skall börja att hitta optimala inställningar, sa Bourdais.
Mark Webber genomförde dagen med ett nytt chassi i sin Red Bull Renault RB5 och fick inleda dagen med shake down av det chassiet som är det tredje som Red Bull byggt inför säsongen. Renaultmotorn var densamma som använt under tidigare tester och kördes på ”övertid” för att kontrollera tillförlitlighet och slitage.

Adrian Sutil var flitig på banan och hans Force India Mercedes VJM02 rullade hela 129 varv då han körde både kval- och racesimuleringar.
Kazuki Nakajima satt i Williams Toyota FW31 och testade olika inställningar på bilen innan han avrundade med en racesimulering.
McLaren körde aerodynamiska tester med sin McLaren Mercedes MP4-24. Heikki Kovalainen inledde dagen med att köra ett längre pass med bilen som var identisk med den man körde förra veckan. Strax innan lunch tog man sedan in bilen och bytte ut hela golvet, monterade vingar enligt det nya reglementet samt bytte också ut en hel del av det övriga karosseriet på ovansidan innan man åter körde ut med en bil som var mycket modifierad när det gäller aerodynamiken.

Tider Barcelona 9 mars:
1. Nick Heidfeld – BMW Sauber F1.09 – 1:20.338
2. Kimi Raikkonen – Ferrari F60 – 1:20.908
3. Jarno Trulli – Toyota TF109 – 1:20.937
4. Jenson Button – Brawn GP Mercedes BGP001 – 1:21.140
5. Nelson Piquet – Renault R29 – 1:21.662
6. Sebastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR4 – 1:22.158
7. Mark Webber – Red Bull Renault RB5 – 1:22.246
8. Adrian Sutil – Force India Mercedes VJM02 – 1:22.452
9. Kazuki Nakajima – Williams Toyota FW31 – 1:22.813
10. Heikki Kovalainen – McLaren Mercedes MP4-24 – 1:22.948

BANTEST: McMurtry Spéirling – vi testar galna rekordmonstret

En exklusiv upplevelse i extrema situationer: Tack vare två fläktar genererar den lätta elbilen McMurtry Spéirling Pure en otrolig markeffekt på upp till 2 250 kg på asfalten. Upp till 745 kW effekt möter drygt 1 200 kg – bil.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Russell efter Spa-kraschen: ”Det var direkt livsfarligt”

Tekniskt strul förstörde George Russells belgiska GP. Efter kraschen med Hamilton riktar Mercedes-stjärnan skarp kritik mot det egna teamet.

F1-stjärnorna som stängdes av – och varför

Att bli avstängd från ett Formel 1-lopp är extremt ovanligt. Här är fem stjärnor som korsade linjen – och straffen de fick utstå.

Hamilton och Toyota vinnare i helgens racingdramatik

Det var dubbelt drama för alla racingfans när 24-timmars på Le Mans och Barcelonas Grand Prix avgjordes på samma helg.

RETRO-TEST: Audi 100 Avant 5E – RING RING (bara du slog en signal)

Audis fyra ringar har alltid stått för geniala bilar. Men märkets riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan.