Hoppa till innehåll

Hemligheten som lyfter Ferrari

Ferrari går som tåget och ökade vinsten rejält under förra året. Hemligheten är inte att sälja fler bilar – utan tvärtom.

Hemligheten som lyfter Ferrari
Ferrari har nyss visat upp nya California, märkets kanske mest ”folkliga” modell. Men den får inte sälja för bra – då blir inte bilarna tillräckligt exklusiva, enligt Ferrari.

Bilmarknaden i Europa har fortfarande inte återhämtat sig helt, men hos Ferrari är läget ljusare än hos de flesta andra biltillverkare. 2012 är försäljningsmässigt – till antalet bilar – fortfarande Ferraris bästa år någonsin. Men 2013 blev inte så mycket sämre.

Ferrari lyckades öka både omsättningen och vinsten. Omsättningen ökade med fem procent till 2,3 miljarder euro. Nettovinsten ökade också, till 246 miljoner euro – 2,3 miljarder kronor. Totalt levererade Ferrari 6.922 bilar, vilket var helt enligt plan då man bestämt sig för att inte sälja mer än högst 7.000 bilar per år. 

Hemligheten är enligt Ferrari – något överraskande – att sälja färre bilar. Det leder till att exklusiviteten behålls, prisnivån kan hållas hög, bilarnas värde ökar på lång sikt men också till att företagets resultat förbättras.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Porsches plan: dyrare bilar och hårda besparingar

Ökad exklusivitet, breddat modellprogram och kraftiga besparingar ska öka vinstmarginalen för den tyska sportbilstillverkaren som förra året sålde nästan 280 000 bilar.

Volkswagens chockbesked: Vinsten rasar efter Porsche-smäll

Volkswagen sänker sin vinstprognos för 2026 till en marginal på bara 1 procent. Bakom raset ligger en jättesmäll kopplad till Porsche, personalneddragningar och krisen i Kina. Totalt handlar det om kostnader på omkring 115 miljarder kronor.

Recharge

Uppgifter: Maserati kan bli Made in China

Krisande Stellantis-märket sägs ta hjälp av Huawei och statliga JAC Motors för att snabbt lansera nya elbilar.

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

880 hästkrafter och inbromsningar på 1,8 G. Ferrari 296 Speciale bjuder på brutal dramatik – men är den värd sina sex miljoner kronor?