Flertalet av de större biltillverkarna lever efter regeln att producera i samma region som man säljer. Det är naturligt av flera skäl men inte minst är det gynnsamt för att minska risken för valutaförändringar. Bilindustrin har som regel små marginaler och när valutorna hamnar ”fel” kan det radera hela vinsten. I värsta fall kan det göra bilimporten olönsam.

För Volvo Cars är den nordamerikanska marknaden mycket viktig och har historiskt varit den största exportmarknaden. Problemet för Volvo är dock exporten, egentligen borde man ha tillverkning i Nordamerika och frågan har varit nära ett beslut vid ett flertal tillfället – inte minst när Ford var huvudägare och det vore relativt enkelt att lägga en del av produktionen i någon av deras fabriker i USA.

För tio år sedan var frågan högaktuell och dåvarande vd Fredrik Arp pressades hårt av förluster, 2008 utlovade Arp ”ett beslut om USA-fabrik inom ett halvår”. Enligt Arp behövde Volvo då en dollarkurs på 7,5 kronor för att försäljningen i USA skulle bli lönsam.

Under det bästa USA-året, 2004, sålde Volvo 139.000 bilar. Men de efterföljande årens försämrade dollarkurs gjorde att Volvo inte kunde hänga med när konkurrenterna rabatterade sina modeller. Försäljningen sjönk kraftigt de följande åren och hela branschen minskade drastiskt efter bankkrisen 2008. Trots de senaste årens uppgång har inte Volvo kunnat hänga med uppåt och under 2014 minskade försäljningen i USA med ytterligare åtta procent till endast 56.000 bilar.

Under första halvåret 2015 inleds lanseringen av nya Volvo XC90 i USA, den viktigaste modellen på den nordamerikanska marknaden. Som grädde på moset kan XC90 dessutom bli riktigt lönsam då dollarkursen svängt uppåt och nu ligger kring åtta kronor. Under våren 2014 låg dollarn kring 6,5 kronor men har sedan klättrat stadigt uppåt. Historiskt har dollarkursen svängt kraftigt, 2008 låg den under sex kronor och under 2001–2002 låg den ofta över tio kronor per dollar.

Samtidigt som lanseringen av XC90 inleds har alltså Volvo Cars maximal tur med dollarns höga valutakurs. Om nivå håller i sig under året kan det innebära en ökad inkomst till Volvo på tre miljarder kronor, kanske mer ändå.

Under första halvåret 2014 gjorde Volvo Car Group en vinst på 1,2 miljarder kronor och den positiva kurvan ser ut att ha fortsatt även under andra halvåret. Grovt räknat kan alltså resultatet för 2015 fördubblas, tack vare den gynnsamma dollarkursen.

Missa inte den här läsningen:

Försäljningschefen: ”Så här ska vi sälja Volvo XC90 i USA”