Hoppa till innehåll

HulmeF1: En sportvagn från Nya Zeeland

1967 blev Denis Hulme från Nya Zeeland världsmästare i Formel 1. Till hans ära lanserar nu företag Supercars NZ en 450 hästar stark supersportbil med det märkliga namnet Hulme.F1Champion1967. Hulme.F1Champion1967 – en formel 1-bil för gatbruk. Tony Parker är professor och chef för avdelningen 3D-design vid institutionen ”Design Fine Arts and Music” vid universitetet i […]

Michael Åhman

1967 blev Denis Hulme från Nya Zeeland världsmästare i Formel 1. Till hans ära lanserar nu företag Supercars NZ en 450 hästar stark supersportbil med det märkliga namnet Hulme.F1Champion1967.

HulmeF1: En sportvagn från Nya Zeeland
Hulme.F1Champion1967 – en formel 1-bil för gatbruk.



Tony Parker är professor och chef för avdelningen 3D-design vid institutionen ”Design Fine Arts and Music” vid universitetet i Wellington. Han är också ansvarig för bilen, som ska premiärvisas i juni.
– Den ska ge illusionen av att vara en Formel 1-bil på landsväg, säger han.
Därom råder ingen tvekan. Front- och bakvinge, den spetsiga nosen och de fristående hjul är typiskt Formel 1. Däremot inte klarglas-strålkastarna…
Det har tagit två år att utveckla den 4,61 meter långa och blott 1,06 meter höga bilen. BMW Nya Zeeland har bidragit med den 450 hästar starka 5-liters V8:an från M5-serien. Den sexventiella sexväxlade lådan kommer från Quaife Engineering. AP Racing bidrar med ventilerade skivor och sexkolvsok fram. ABS är standard.
HulmeF1: En sportvagn från Nya Zeeland
Denis Hulme vann det första Sveriges GP.

Fram sitter 19-tumshjul med däck i storleken 235/35. Bak är det 20-tums aluminiumhjul och däck i storlek 345/25. Två åkande får plats i var sin Recaro-sportstol.
Denis Hulme var född den 18 juni 1939. Han körde 112 GP-lopp, vann åtta under åren 1965-74. 1967 blev han världsmästare och 1973 vann han det allra första Sveriges GP på Anderstorp.
Hulme dog 53 år gammal 1992 vid ett standardbilslopp i Australien – av hjärtinfarkt.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

Kimi kan krossa Vettels rekord – så avgörs F1-rysaren i helgen

Kimi Antonelli kan säkra Formel 1-världsmästerskapet redan efter helgens deltävling i Austin, Texas. Men då krävs att allt går hans väg – här är förutsättningarna.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Max Verstappen jagade bort ”Singapore-spöket”

Det tog tio försök innan Max Verstappen äntligen fick vinna ett GP-lopp på Marina Bay Street Circuit i Singapore. Kimi Antonelli kryper allt närmare världsmästartiteln.

Formel 1 till Afrika – men inte Sydafrika denna gång

Afrika har inte haft något Grand Prix sedan 1993. Men nu har Kigali i den lilla östafrikanska staten Rwanda tecknat en överenskommelse om ett lopp till 2030.

Bildextra: Här är F1-bilen alla kommer att prata om i helgen

Med 612 hästkrafter och fyrhjulsdrift tar nya Mercedes-AMG GT 63 Pro över rollen som Formel 1:s säkerhetsbil. Här är alla tekniska detaljer.

BANTEST: McMurtry Spéirling – vi testar galna rekordmonstret

En exklusiv upplevelse i extrema situationer: Tack vare två fläktar genererar den lätta elbilen McMurtry Spéirling Pure en otrolig markeffekt på upp till 2 250 kg på asfalten. Upp till 745 kW effekt möter drygt 1 200 kg – bil.