Hoppa till innehåll

Hybrider regerar i bränsletest

För tredje året i rad blev Honda Insight vinnare i den amerikanska regeringens stora redovisning av bilars bränsleekonomi. Sämst av alla: Nya Lamborghini Murcielago. Honda Insight (bilden) följs av den klart distanserade Toyota Prius, också den en hybridbil fast med automatväxellåda.Undersökningen visar att manuellt växlade bilar fortfarande är mer bränslesnåla, men att ny teknik gjort […]

Michael Åhman

För tredje året i rad blev Honda Insight vinnare i den amerikanska regeringens stora redovisning av bilars bränsleekonomi. Sämst av alla: Nya Lamborghini Murcielago.

Honda Insight (bilden) följs av den klart distanserade Toyota Prius, också den en hybridbil fast med automatväxellåda.
Undersökningen visar att manuellt växlade bilar fortfarande är mer bränslesnåla, men att ny teknik gjort skillnaden mindre.
Honda Insight har en trecylindrig, 1-liters bensinmotor samt en elmotor som också fungerar som generator och startmotor. Till den låga bränsleförbrukningen (3,3 liter/100 km) bidrar också bilens droppformade kaross.
Allra sämst i undersökningen är Lamborghinis nya Murcielago. Den slickar i sig nästan 24 liter per 100 km.
Och frågan är om den amerikanska bilkunden bryr sig.
De föredrar i allt högre utsträckning bränsletörstiga SUV-bilar och familjebussar. Genomsnittsförbrukningen på de bilar som amerikanen köpte förra året steg till drygt 11 liter/100 km vilket är den högsta noteringen på tjugo år!

Bäst:
1) Honda Insight 3,67 liter/100 km
2) Toyota Prius 4,9
3) VW Jetta/Golf/Beetle 5,2
6) Honda Civic HX 6,03

Sämst:
1) Lamborghini Murcielago 23,52 liter/100 km
2) Ferrari 360 Modena 18,1
2) Bentley 18,1
2) Ford F150 18,1
2) Dodge Ram 18,1

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

DS N°7 provkörd: Fransk komfort med 705 km räckvidd

DS N°7 satsar på en lugn, komfortabel körupplevelse och fransk designkänsla. Men under skalet delar el-SUV:en teknik med flera koncernsystermodeller – och snabbladdningen är inte klassledande.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Nya AMG GT 63 – elbilen som dödar bensinmyten?

Biltillverkarna har lärt sig elbilsreglerna – och AMG är här för att bryta dem. Vi sätter brutala GT 63 på prov både på väg och bana.

Kombiduellen: Audi RS 5 Avant mot BMW M3 Touring

Audi RS 5 Avant har 639 hk, laddhybridteknik och en bakvagn som kan dansa. BMW M3 Touring har mindre effekt – men också 533 kilo mindre att släpa på. På Hockenheim blir utfallet tydligt.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.