Hoppa till innehåll

Ingen retrostyling hos Lamborghini

De som hoppats på en modern Miura kan börja gråta. Lamborghini-chefen Stephan Winkelmann har slagit fast att några retrobilar ska vi inte förvänta oss. Däremot sportigare modeller – och även en SUV. Väldigt vacker, men tyvärr en dröm. Miura blir aldrig verklighet, inte ens i en liten upplaga. (klicka ovan för större bild) Den Miura […]

De som hoppats på en modern Miura kan börja gråta. Lamborghini-chefen Stephan Winkelmann har slagit fast att några retrobilar ska vi inte förvänta oss. Däremot sportigare modeller – och även en SUV.

Ingen retrostyling hos Lamborghini
Väldigt vacker, men tyvärr en dröm. Miura blir aldrig verklighet, inte ens i en liten upplaga. (klicka ovan för större bild)

Den Miura konceptbil som Lamborghini visade upp i Detroit, i januari, är och förblir en dröm. Lamborghini ska inte bygga några retromodeller, slår Lambo-chefen Stephan Winkelmann fast:
– Lamborghini handlar om framtiden, inte historia. Vi ska inte bygga en ny Miura, inte ens i liten upplaga.
Det är engelska Car Magazine som fått en intervju med den gamla Audi-chefen Stephan Winkelmann, en av många tyskar som bidragit till en mirakulös vändning av Lamborghini. I år väntas man passera 2.000-strecket och fortsätter att öka, även om det blir svårare i fortsättningen.

Ingen retrostyling hos Lamborghini
Winkelmann tittar framåt, inte bakåt.

– Det blir inte lätt för oss att sälja mer än 2.000 bilar även nästa år, säger Winkelmann, men vi vill ha en lönsam affär samtidigt som vi inte vill riskera varumärket. Och jag vill inte att kunderna ska vänta mer än tolv månader på sina bilar.
Andra klassiska Lamborghini-namn som skulle kunna komma ifråga för att utöka modellutbudet är Espada och LM002 – men inte heller dessa är aktuella, enligt Winkelmann. Men mellan raderna förstår vi att både en större, fyrsitsig sedan och en SUV är fullt möjliga från Lamborghini, men då kommer de med nya namn. SUV-modellen förväntas baseras på Audis kommande Q5 (en halv storlek mindre än Q7) och kan komma så tidigt som 2008.
Närmast ligger dock lite mer verklighetsnära lanseringar, senare i höst väntas en roadsterversion av Murcielago LP640. Därefter kommer två ”sportmodeller” av Murcielago och Gallardo, lättade och mera clubsportinriktade med tuffare chassi och sannolikt får Gallardo bakhjulsdrift (har 4WD nu) för att spara vikt.

Ingen retrostyling hos Lamborghini
Vacker som få, men Miura Concept får inget klartecken från Audi, förlåt – Lamborghini. Premiärvisningen i Detroit, för ett knappt år sedan, är både början och slutet. (klicka ovan för större bild)
Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

MÄSSRAPPORT: Från budget-elbilar till lyx utan ringar

Smog, skyskrapor och 181 billanseringar. Vi tar tempen på megamässan Auto China och pratar med besökarna om deras nästa bilval.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Lamborghini gör helt om – elbilen Lanzador skrotas

Lamborghinis vd menar att det vore finansiellt oansvarigt att fortsätta utveckla en elbil. Så här ser planen ut i stället.

Recharge

El-Urus skjuts upp – Lamborghini satsar på ny hybridmodell

Urus EV försenas till 2035. I stället får prestandasuven en helt ny generation laddhybrid.

Audi slutar med sin ikon – men folkkära GTI räddas

Audis mest kända sportbil skrotas – men körglädjen lever vidare i klassiska GTI:n, trots vikande försäljning.

Audi R8 gör comeback – men V10:an skrotas

Audi R8 var dödsdömd – men nu gör den en oväntad comeback. Är detta en uppgradering eller en förolämpning mot originalet?