Hallå! Var i världen befinner ni er, och vad är det ni kör i dag?

– Vi befinner oss i Storbritannien och har precis fått en exklusiv första provkörning av en av årets kanske mest anteciperade nyheter. Det handlar om den första, helt elektriska Range Rover Electric. Vi provkör en prototyp, som enligt Range Rover är väldigt nära den produktionsklara versionen. Och detta råkar dessutom vara en Sport. 

Range Rover och eldrift – hur lirar det egentligen ihop med märkets karaktär?

– Jag skulle nog säga att Range Rover är ett av alla märken där eldrift ”makes sense” som allra mest. Range Rover-klientelet är inte nödvändigtvis beroende av att det ska vara en V8 under huven. Här söker man en rymlig bil som utstrålar finess och ger kanske lite mer lyxkänsla. Här är Land Rover-klientelet kanske lite mer känsligt, men med Range Rover, där motorn inte måste mullra, och komfort står över allt annat, har eldriften en tydlig plats. 

Läs även: Range Rover 50 år – läs historien om världens första lyxsuv

I sin essens är det här en suv, och då ska en Range Rover Sport klara mer än bara asfalt. Hur presterar den?

– För att ta reda på det har vi fått sätta den på prov på klassiska Goodwood-banan – både på asfalten och vid sidan av i en rad olika körutmaningar. Utmaningarna är inspirerade av tidigare bedrifter från märkets reklamfilmer och lanseringar. Bland annat bestigningen av de 999 trappstegen vid Heaven’s Gate i Kina och en brant isländsk damm. Allt detta har vi satt på prov här, om än i ett mer kompakt format. 

Hur har det gått?

– Det har varit väldigt spännande även om vissa partier var extremt smala och så branta att det knappt gick att orientera sig! Mer om detta och tekniken i vår kommande provkörningsrapport.

Saknar man inte motorljudet från en klassisk V8?

– Egentligen inte. Nu behöver jag kliva försiktigt fram här märker jag, jag vill inte råka säga för mycket om tekniken – men den kommer definitivt att skilja sig från sina konkurrentbilar på marknaden.

När får vi veta mer, och när kommer den fullständiga rapporten?

– Som du säkert misstänker har vi skrivit på sekretessavtal och får inte berätta några som helst tekniska detaljer just för stunden. Detta kommer först i vår provkörningsrapport planerad till auto motor & sport nummer 10/2026, med detaljer och specifikationer, samt om hur den faktiskt upplevs att köra. Priser släpps senare under 2026. Håll till godo så länge!