Range Rover har under torsdagen presenterat den femte medlemmen i sin modellfamilj: Range Rover GT.
Den nya modellen beskrivs som en lyxig ”grand tourer” som ska omdefiniera segmentet genom att kombinera tillverkarens klassiska terrängkapacitet med tyst eldrift och enastående långfärdskomfort.
Modellen blir den första helt elektriska bilen på den nya EMA-plattformen och kommer initialt att lanseras som ren elbil (BEV). Längre fram i livscykeln planeras även en elhybridversion (HEV). Tillverkningen kommer att ske i brittiska Halewood.
Läs även: Historien om Range Rover – steget mot lyxbilssegmentet
Så tycker vi om Range Rover GT
Som enda mediakanal i Sverige fick vi på auto motor & sport förmånen att se bilen under en exklusiv förhandsvisning i samband med provkörningen av Range Rover Electric under Goodwood-helgen. Här fick vi ta del av viss teknisk information utöver den som framgår av pressmeddelandet – dock får den inte förmedlas vidare förrän november 2026.
Det vi kan förmedla är hur den upplevs att se. Taket är förstås lite lägre än en Range Rover, den upplevs en aning längre, och har förhållandevis kraftiga skuldror bak. Range Rover GT har även en viss närvaro som påminner om Porsche Cayenne Coupé Electric. Tydligt är att passagerna på baksätet får gott om utrymme.
Kamouflage-folieringen har också en betydelse. Och den ska inte se ut som en orm.
– Kamouflagemönstret är lokala topografiska konturer, med inspiration från landskapet kring Gaydon, berättar Martin Limpert, vd för Range Rover, för auto motor & sport. Det ska föra tankarna till bilens grand touring-karaktär och känslan av att vara på resa.
Den initiala tanken är att Range Rover GT ser ut som ett koncernsyskon, byggt på samma plattform som Jaguar Type 01. Detta kunde ingenjörerna snabbt avfärda då bilarna i grunden bygger på olika plattformer: JEA för Jaguar, och nya EMA för Range Rover GT.
Läs även: Exklusivt: Tyst lyx på högsta nivå – vi kör el-Range Rovern
Fokus på lugn och rymd i kupén
Interiören präglas av en minimalistisk design som ska ge en harmonisk atmosfär. Bland nyheterna finns en ny sömlös skärmlayout, integrerade luftutblås samt en instrumentpanel klädd i ett textilmaterial som döljer kupéns högtalare. Bilen utlovar dessutom klassledande benutrymme i baksätet och en kraftigt reducerad bullernivå.
– Ännu mer benutrymme än i S-Klass, säger Range Rover-teamet för de närvarande under produktpresentationen.
Just nu pågår de sista vägtesterna. Fler detaljer om den nya lyxmodellen kommer att avslöjas senare under året.
– Range Rover GT kommer att leverera en elegans, proportioner och långdistanskomfort som inget konventionellt GT-fordon kan matcha, förklarar Martin Limpert, enligt pressmeddelandet. Det är den mest personbilslika men samtidigt otvivelaktigt kapabla Range Rovern någonsin.
