Range Rover presenterar nu sin första helt eldrivna modell – en milstolpe för den numera ikoniska lyx-suven. Bilen tillverkas i brittiska Solihull och kombinerar märkets välkända komfort och design med modern eldriftsteknik.
Nykomlingen drivs av dubbla elmotorer med en samlad effekt på 550 hästkrafter och ett vridmoment på 850 Nm, vilket tar bilen från 0–100 km/h på 4,3 sekunder.
I bottenplattan ryms ett batteri på 118,5 kWh med 800-voltsarkitektur, vilket ger en räckvidd på upp till 600 kilometer enligt WLTP. Vid snabbladdning kan batteriet laddas från 10–80 procent på cirka 22 minuter. För att bibehålla dess viktfördelning och körkänsla har batteriets styrenheter stoppats in i utrymmet som traditionellt sett rymmer växellådan.
Läs även: Tyst lyx på högsta nivå – vi kör el-Range Rovern
Terrängbil i sin natur
Trots bilens elektrifieringen behåller den sina kännetecknande terrängegenskaper. Ett nytt antispinnsystem med en responstid på 50 millisekunder reglerar greppet upp till 100 gånger snabbare än i modeller med förbränningsmotor.
Suven klarar därtill ett vaddjup på 90 cm och kan ta sig an lutningar med upp till 45 grader med hjälp av det smarta One pedal drive-läget.
Range Rover Electric är nu tillgänglig för beställning i Sverige och får ett startpris på 1 892 900 kronor.
Håll utkik efter vår provkörning som publiceras inom kort på sajten och i auto motor & sport 11/2026.
Läs även: Historien om Range Rover – steget mot lyxbilssegmentet
