I år är det 75-årsjubileum och Jaguar firar det i Paris med ett nytt koncept. Det sägs vara en ”dramatisk” bil med hybridteknik som även låter oss ana formerna på nästa generation XK.
Engelska ”Autocar” tror sig veta ungefär hur Jaguars konceptbil ser ut, redan innan premiären i Paris. Se illustrationen och fler bilder på Autocars sajt genom att klicka på bilden.
Under det här året firar Jaguar 75-årsjubileum och som en present till sig själv och alla entusiaster tänker man presentera en ny, dramatisk konceptbil på höstens bilsalong i Paris. Uppgifterna om den kommande konceptbilen har sipprat ut från Tata i Indien och vidare till tidningen "Autocar India."
Enligt tidningens uppgiftslämnare ska Jaguar ha blivit inspirerade att göra ett nytt koncept efter den fantastiska, mediala uppmärksamhet som Porsche fick kring sin 918 Spyder Concept som presenterades på Genève-salongen i våras. För Jaguars del är det dock inte ett koncept som kan gå raka vägen till fabriksbandet för serieproduktion, utan snarare ett "dramatiskt" sätt att ge en vink om kommande generation XK – som väntas runt 2012.
Konceptbilen i Paris ska också bli startskottet för en ny designfilosofi hos Jaguar. Nuvarande stilen startade Ian Callum med dagens XK och fortsatte sedan med helt nya linjer för XF och den senaste visade XJ. Den ovala grillen på XK lär till exempel inte gå att översätta till nästa generation utan det blir något nytt som anknyter till XK/XJ.
Nuvarande XK och XKR (bilden ovan) ska bli ersatta runt 2012 och i månadsskiftet september-oktober ska vi få se en första antydan till hur nya modellen ser ut.
Något så radikalt som hybridtekniken i Porsche 918 Spyder ska vi inte förvänta oss hos Jaguars konceptbil. Men sannolikt blir det även här en "hint" om vad som komma skall med turbomatad V6-motor, elmotor mellan motor och transmission samt åttastegad ZF-automatlåda (som är på väg in till Jaguars modeller).
Hur var det då med 75-årsjubileumet? Jo, redan 1922 startade Sir William Lyons "Swallow Sidecars" – vilket förklarar förkortningen "SS" som kom att användas de följande åren på sidvagnsmotorcyklar. När han skulle lansera sin första bilmodell 1935 behövde Sir Williams Lyons ett nytt namn och fick förslaget "Jaguar" av sin reklambyrå. Så fick det bli och "Jaguar SS 100" blev den första modellen av de som sedan skulle följa under 75 år.
Efter andra världskrigets slut hade förkortningen "SS" inte samma positiva klang längre (efter de tyska specialförbanden inom Waffen-SS) och man valde istället andra bokstavskombinationer – som till exempel hos den odödliga klassikern XK120 som kom i slutet på 40-talet.
