Hoppa till innehåll

Kia: Cerato efterträder Shuma

På Detroit Auto Show i början av 2004 kommer Kia att presentera Cerato. Men redan här kan du se efterträdaren till Shuma. Kia Cerato – ersätter Shuma. Den 448 cm långa, 173 cm breda och 147 cm höga Cerato har europeiska former och en front som påminner om Mercedes. Även interiören är anpassad för europeisk […]

Michael Åhman

På Detroit Auto Show i början av 2004 kommer Kia att presentera Cerato. Men redan här kan du se efterträdaren till Shuma.

Kia: Cerato efterträder Shuma
Kia Cerato – ersätter Shuma.

Den 448 cm långa, 173 cm breda och 147 cm höga Cerato har europeiska former och en front som påminner om Mercedes. Även interiören är anpassad för europeisk smak. Förarplatsen ska hålla hög klass, i mitten finns en navigations-monitor med ljudanläggning.
Cerato får två dieslar: En 1,5-liters Common Rai-diesel och en 2-liters direktinsprutad med 113 hk. Bensinsidan består av en 1,6-litersfyra med 104 hk och en 2-liters med 143 hk. Den senare har en toppfart på 207 km/h. Båda bensinmotorerna har variabel ventilstyrning.
Mer Kia-nytt: En halvkombi-version av Cerato kommer att visas på Genève-salongen till våren, en månad senare inför Kia småbilen Picanto på flera europeiska marknader. På Paris-salongen, hösten 2004, kommer lillebror till Sorento och i mars 2005 ska det komma en kompaktmodell som Kia tänker positionera mellan Cerato och Picanto.

Fler och större bilder

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Vi kör Kia EV5 GT – den sportiga packåsnan

Bästa versionen eller onödig lyx? Vi provkör nya Kia EV5 GT och jämför den mot småsyskonen i märkets nya prestandatrio.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vi kör Kia EV4 GT – en framtida klassiker

I GT-kostym faller bitarna på plats. Kia EV4 GT kombinerar sportig halvkombistil med 292 hk och underhållande virtuella växlar.

PROV: Unimog – Mercedes mest extrema terrängbygge någonsin

Till 80-årsjubileet har Mercedes byggt en helt unik Unimog. Vi har tagit ut det brutala, läderklädda terrängmonstret på en rejäl provtur

Recharge

TEST – Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3, del 2

Vår jämförelse av överkomliga elbilar rullar vidare: Rutinerade VW ID.3 möter nykomlingarna Ford Puma och – i detta avsnitt – Kia EV3. Det här är andra delen.

BEGAGNAT: Seat León – bättre än ”mamma Golf”?

Ägarna gillar att köra León, men hur står den sig mot koncernmodern?