Hoppa till innehåll
Recharge

Kia EV9 GT kommer till sommaren – med 508 hästar!

Även Kias stora sjusitsiga elsuv EV9 kommer i ett sportigt GT-utförande. När leklusten stillats bjuder bilen på extra hög komfort.

Kia meddelar stolt att EV9 GT blir den kraftfullaste suven som märket sålt. Systemeffekten är 508 hästkrafter vilket gör att jättebilen kan accelerera från 0-100 km/h på 4,6 sekunder.

Kia EV9 GT är inte bara snabbare än vanliga EV9, den är också bekvämare. Med hjälp av en kamera i fronten kan bilens fjädringssystem läsa av vägytan och anpassa sin verkan. Systemet kan identifiera såväl gropar som vägbulor.

– EV9 GT erbjuder en engagerande körupplevelse med komfort för alla i bilen, samtidigt som ett rymligt bagageutrymme, säger Marc Hedrich, vd Kia Europe.

Läs även: PROV: Kia EV9 – märkesboost!

Kia EV9 GT snett framifrån

Egen GT-look

Naturligtvis ska det inte bara kännas att man kör GT-versionen utan även synas. EV9 GT har ett unikt ljusmönster i fronten och 21-tumsfälgar. De extra kraftiga bromsoken är neongröna och har GT-logga.

Även intredningen har detaljer som är unika för GT-modellen, bland annat säten i veganskt läder och Alcantara med neongröna detaljer.

Läs även: TEST: Kia EV9 vs Nio EL6 – Stor och ”liten”

Kia EV9 GT förarmiljö inredning
GT-knapp i ratten och virtuell växling med paddlar utmärker GT-modellen. Foto: Kia

Växla manuellt med paddlarna

I ratten finns en GT-knapp precis som i syskonmodellen EV6 GT med 650 hästar. Knappen aktiverar körläget GT-mode som ger full effekt och snabbare gasrespons med mera.

För att ytterligare öka körglädjen finns simulerade växellägen om man vill få den ryckiga känslan av att växla manuellt med paddlarna bakom ratten.

Läs även: Snabbtest: Kia EV9 – stor elbil för sju

Kia EV9 GT snett bakifrån.
Båt- och husvagnsägare kan glädjas åt 2,5 tons dragvikt. Foto: Kia

Får dra tungt

Det 100 kWh stora batteriet laddas från 10 till 80 procent på 24 minuter. Räckvidden anges till 45 mil

BIlen får dra släp upp till 2 500 kg med rätt körkortsbehörighet.

Kia EV9 GT väntas till sommaren och något svenskt pris finns inte ännu.

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Recharge

Kia kanaliserar JAS Gripen och Ferrari: Kia Vision Meta Turismo

Vi har fått en exklusiv titt på Kia Vision Meta Turismo, som kan gå från koncept till produktion.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3 – ELDRIFT FÖR ALLA, del 3

Vårt test av överkomliga elbilar, som dessutom uppfyller kriterierna för den nya bonusen, rullar vidare. Den här gången granskar vi den rutinerade VW ID.3 lite extra. Det här är tredje delen.

Recharge

TEST – Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3, del 2

Vår jämförelse av överkomliga elbilar rullar vidare: Rutinerade VW ID.3 möter nykomlingarna Ford Puma och – i detta avsnitt – Kia EV3. Det här är andra delen.

Recharge

TEST – Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3: ELDRIFT FÖR ALLA BEHOV

Subventionerna är tillbaks! När du läser detta (efter 18 mars) har elbilspremien återinförts och ansökan går att skicka in.

PROV: Kia EV9 GT – trotsar både fysiken och omdömet

Är det här den ultimata suven? Kia EV9 GT är extrem, rymlig och förvånansvärt lätt att köra – som trots sin storlek bjuder på mycket körglädje. Men är vi sålda?