Kia Optima är ingen vanlig syn på svenska vägarna. Men det kanske kommer att ändras på nu efter det att den fått en uppdatering. Den nya versionen kommer mestadels utmärkas av flashigare led-belysningsanordningar både fram och bak. Kia jobbar dock med punkt-led, som Volvo V70, vilket de ledande märkena har lämnat för att avancera in i organiska former. Optima får fyrpunkts-led i fronten som på Pro Ceed GT
Även infotainmentsystemet är nytt och skärmen har vuxit från 3,5 till 4,3 tum. Tillsammans med en sänkt bullernivå i kupén ska det ge Optima en exklusivare känsla av att vara avskärmad från omgivningen. Ett sportpaket kommer också att erbjudas den som vill ha svarta detaljer på luftintag och diffusor tillsammans med feta 18-tumshjul. På tekniksidan finner vi säkerhetssensorer som dödavinkelnvarnare och filbytesassistans.
Inför nästa år kommer det också en ny Kia Soul. En modell som Kia anser har nått en nästintill ikonisk status, varför de inte vill jiddra för mycket med designen. Även om en hel del inspiration ska ha hämtats från häftiga Trackster. Den nya modellen ska, trots uppdateringen, alltså tydligt tala Souls språk.
Så istället för att ta fram ett nytt formspråk har Kia fokuserat på att förbättra köregenskaperna och inredningen. Plattformen är hämtat från Ceed och karossen är förstärkt vilket ska göra bilen 29 procent med vridstyv. Även hjulupphängning och styrning har fintrimmats för en bättre körupplevelse. Bilen är 20 mm längre och 15 mm bredare än tidigare. Hjulbasen har förlängts med 20 mm.
Klassikern Kia Picanto visas också upp i gasdriven version. En trecylindrig liten gynnare på en liter ska kunna tugga bensin eller gas beroende på vad du matar den med. Som tack får du 67 hästkrafter och 90 Nm tillbaka. Förbrukningen ska hitta ända ner till 5,6 liter per 100 km stoltserar Kia med. Vi på ams är inte det minsta imponerade. Är de 67 hästarna verkligen så törstiga?
Bilen har en 35-liters bensintank och en 27-liters gastank. Den senare har tagit reservhjulets plats. Vad Picanton ska drivas av är upp till föraren, genom ett knappval. Den fungerar alltså inte som exempelvis en Passat Ecofuel som alltid drivs av gas om det finns, utan man väljer själv knappledes. Picanto Bifuel är inte klar för Sverige än, men eftersom vi gillar miljöbilar är det inte sjukt otippat att den hittar hit.
Samtidigt under mässan visar Kia upp en konceptbil i b-segmentet. Något de kallar Niro, ”a hero for the city”. Kia Niro ska vara en rejäl bil i litet format, redo att ta sig an stadens alla utmaningar. Som en trottoarkant här, en dagishämtning där och en dubbelparkering på det, gissar vi. Kia avslöjar att Niro, trots sitt tuffa yttre, inte är någon gyttjebadare utan att det mer handlar om attityd och individualism.
Trots att den ser ut att vara startklar för Dakarrallyt så är den mer utformad för att dess ägare ska ha en aktiv livsstil, än att den ska käka sand och stora stenar i 8.377 km. Niro är 4.185 cm lång 1.850 cm bred. Hjulbasen är 2.590 cm och på det sitter det feta 20-tumshjul.
