Hoppa till innehåll

Kinas el – Volvos framtid!

Med skräckblandad förtjusning ser vi hur Volvo snart blir kinesiskt. Vad ska hända? En sak är säker: Volvos elektrifiering kommer att få en boost som vi har svårt att förstå magnituden på! Kina är en gigantisk apparat som styrs mycket medvetet – och just nu har den kinesiska regeringen lagt in en kurs som förmodligen […]

Med skräckblandad förtjusning ser vi hur Volvo snart blir kinesiskt. Vad ska hända? En sak är säker: Volvos elektrifiering kommer att få en boost som vi har svårt att förstå magnituden på!

Kinas el - Volvos framtid!

Kina är en gigantisk apparat som styrs mycket medvetet – och just nu har den kinesiska regeringen lagt in en kurs som förmodligen kommer att ställa resten av världen i bakvattnet när det gäller elektriska bilar.
Fördel Volvo: Vilken annan internationell biltillverkare har samma direktkontakt till den kinesiska marknaden?
Svar: Ingen.

Kinesiska staten och de stora kinesiska städerna stödjer helhjärtat satsningen på bilindustrin och det är tveklöst så att eldrift är den framtid som Kina valt.
Den som köper en laddhybrid får cirka 50.000 kronor i skatterabatt och för en elbil ligger summa runt 60.000 kronor.
Till den rabatten kommer olika städers morötter som är minst lika stora. Shenzens stad har exempelvis bestämt att ge laddhybrider 50.000 i skatterabatt och elbilar 60.000.
Slå samman summorna och rabatten överstiger med marginal 100.000 kronor.

Men alla vet att elbilar är meningslösa om man inte kan ladda dem och därför har kinesiska regeringen gett sina egna elbolag och oljebolag i uppgift att bygga ut laddställen. Redan detta år ska en gemensam standard för laddställen vara klar.
Tittar man på lilla Sverige och pumplagen som gett oss många tappar med E85 men väldigt få gasmackar är skillnaden slående. I Sverige handlar det om "frihet" att välja den billigaste lösningen medan man i KIna inte kan välja alls.
Vilket är effektivast?
När får Sverige en bred utbyggnad ev laddstationer?

För Volvos del kan jag bara se en fantastisk chans. Med statliga kinesiska pengar och hjälp från staden Daqing har Volvo inhandlats och med pengar från samma stad ska en stor tillverkningsfabrik byggas.
Gissningen att Volvo kommer att ligga långt framme med elbilar i Kina är inte djärv.

Hela världens blickar ligger på Li Shufu. Hur ska Kina klara av ett köp av en stor prestigebiltillverkare? Åt vilket håll kommer han att styra Volvo? Kan man "lita" på kineser?
En stor satsning på elektrifierade Volvobilar skulle inte bara framstå som framsynt utan också kunna vara ekonomiskt lönsamt. Blir Volvo dessutom stora på elbilar i Kina kommer man att ligga bra till när resten av världen laddar på.

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

”Vi är fler svenskar på design än Volvo” – möt Zeekr 9X

Zeekr 9X är en kinesisk lyxsuv med Range Rover-vibbar, 900 hästkrafter och ett kylskåp som både kyler och värmer. Vi har tittat närmare på laddhybriden – och träffat en av svenskarna bakom designen.

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

Recharge

Tufft för Volvo – vinstvarnar efter svagt kvartal och försäljningsras

Volvos bilförsäljning minskade med 11 procent under tredje kvartalet i år. Aktien har rasat med 50 procent sedan årsskiftet. Nu ”planeras åtgärder”.

Fords vd varnar för Kina: ”Europa är för sent ute”

Fords vd Jim Farley har varnat den amerikanska bilindustrin att gå samma öde till mötes som Europa, som han anser vara för ”sent ute” för att möta kinesiska biltillverkare.