Vi har sett några suddiga bilder förut men nu är den officiell: nya Koenigsegg Agera R. Biturbo-V8:an ger nu 1.115 hk och hela 1.200 Nm. 0-100 km/h går på 2,9 sekunder och 0-200 km/h på 7,5 sekunder. Dessutom kan du få en specialdesignad takbox från Thule.
Koenigsegg Agera R, 1.115 hk på skidsemestern? Jodå, allt är möjligt med rätt vinterdäck och Thules specialbox på taket med 300 extra bagagerumsliter. Originaltaket ligger instuvat i bagageutrymmet så när man når skidorten går det att skifta tak. KLICKA FÖR STÖRRE
Lamborghini tycker kanske att nya Aventador är Genèvesalongens självklara stjärna men tyvärr hamnar den lite i skuggan av en annan supersportbil som också premiärvisas: Koenigsegg Agera R. Bilbyggarna i Ängelholm har nämligen vässat Ageran ytterligare och höjt effekten i biturbo-V8:an till hela 1.115 hk vid 6.900 rpm.
Effekthöjningen hos Koenigsegg Agera R görs möjlig genom att använda E85 som bränsle. Det maximala vridet är numera 1.200 Nm vid 4.100 rpm och man behöver inte växla ofta, från 2.700 till 6.170 rpm finns det hela tiden mer än 1.000 Nm tillgängligt!
Det vita temat från utsidan går igen på inredningen av Koenigsegg Agera R. Hela taket går att lyfta av och ersättas av ett nytt, med Thules takbox integrerad. Då väntar vi bara på en dragkrok också till husvagnen… KLICKA FÖR STÖRRE
Precis som hos "vanliga" Koenigsegg Agera levereras all kraft till bakhjulen via en egenutvecklad, sjustegad dubbelkopplingslåda med växlingspaddlar vid ratten. Diffbromsen jobbar elektroniskt för att fördela kraften och accelerationen 0-100 km/h blir närmast av akademisk natur då de 345-breda 20-tumsdäcken knappast kan hantera all kraft. 2,9 sekunder är i alla fall den tid som Koenigsegg uppger och när vi tittar på mera intressanta 0-200 km/h förstår vi något av potentialen i drivlinan hos Agera R: endast 7,5 sekunder! Jämför vi med Porsches snabbaste någonsin – 911 GT2 RS med 620 hk – så behöver den 9,8 sekunder för samma distans.
Att Koenigsegg Agera R har så extrema prestanda förklaras kanske lättast av förhållandet mellan vikt och effekt. Varje hästkraft behöver bara "släpa på" 1,2 kilo, en siffra som man knappast annars hittar utanför racingbanorna – och knappt ens där. Första gången vi hörde talas om Koenigsegg Agera R var för några veckor sedan (klicka på länken) och nu vet vi alltså att uppgifterna om den extra toppeffekten var sanna.
Bakvingen är höj- och sänkbar för bästa kombination av nedåtkraft över bakhjulen. Däcken är Michelin Supersport med en hastighetsklass på ”420+ km/h”, vilket i så fall blir de ”snabbaste” däcken som gjorts till en serietillverkad bil. Är det ett nytt rekordförsök på gång, månne? KLICKA FÖR STÖRRE
Men Koenigsegg Agera R handlar inte bara om rå kraft. Det kan man läsa om i Koenigseggs pressrelease om Agera R (klicka på länken för att ladda hem som pdf-dokument). Agera R ska gå att använda i vardagen – till exempel för att göra en skidutflykt.
I samarbete med Thule har Koenigsegg tagit fram en speciell takbox till Agera och Agera R. Eftersom taket går att lyfta av på Agera har man helt enkelt gjort ett nytt tak där takboxen på 300 liter sitter integrerad. Det ordinarie taket stuvas in i bagageutrymmet och man kan därför skifta tak vid slutdestinationen.
Utställningsbilen i Genéve, som för övrigt har serienummer 83, har inspirerats av ”Speed Racer” och basfärgen vitt, som hos snö. Därför har man byggt bilen kring vintertemat med bland annat den speciella takboxen från Thule. KLICKA FÖR STÖRRE
"Vi har länge drömt om att göra våra extrema bilar mer praktiska utan att försaka känsla och prestanda," säger Christian von Koenigsegg. "Med Thule Lightning får våra bilar ett sammanlagt bagageutrymme på 420 liter, utan att vi i övrigt förändrar bilen."
"Detta öppnar upp helt nya möjligheter för användning av bilarna. Man kan till exempel ta med sig det vanliga Koenigsegg-taket i bagageutrymmet fram, och packa takboxen full med kläder, skidor och andra förnödenheter. När man nått sin slutdestination, tar man enkelt av takboxen och ersätter den med det vanliga taket, som då också är med i bilen. På en gång är man redo att ta sig an nästa racingutmaning," säger Christian von Koenigsegg. Mer om takboxen går att läsa i Thules pressrelease (ladda hem som pdf-dokument genom att klicka på länken).
Under söndagskvällen fick vi också tag på den förlängda versionen (extended version) av Koenigseggs pressrelease om Agera och Agera R. Klicka på länken för att ladda hem som pdf-fil, där finns alla detaljer om förändringarna och den nya Agera R.
Fler detaljer om Koenigsegg Agera R får vi på tisdag, 1 mars, då Genèvesalongen öppnar för media. Då ska vi givetvis ställa den fråga som inte fick något svar i Koenigseggs pressrelease – vad är toppfarten på Agera R?
