När Euro NCAP presenterar de senaste krockresultaten är det snarare regel än undantag att nya bilar får toppbetyget fem stjärnor. Till och med kinesiska biltillverkare, som tidigare presterat pinsamt dåligt, har ryckt upp sig (klicka för att se de senaste resultaten).

Men Brasiliens bilutbud består fortfarande av flera rent livsfarliga bilar. De första resultaten från Latin NCAP har presenterats, och det visar sig att de flesta storsäljarna har ett i princip obefintligt skydd mot både vuxna och barn.

”De senaste resultaten från Latin NCAP visar att
Sydamerikas mest populära bilar fortfarande är drygt 20 år bakom
säkerhetsnivån i Europa och Nordamerika. Det kan vi inte acceptera. Vi
vill se till att FN:s globala standarder för krocktester används för alla nya
bilar i hela världen. Och vi vill att kunderna ska vara medvetna om
valet mellan liv och död som de gör när de köper en ny bil”, säger Max
Mosley, ordförande i Global NCAP.

När testbilarna krockades i 64 km/h visade sig de gamla karossernas
svagheter. Många har inga krockkuddar och fick ett enstjärnigt (!)
betyg. Som ett litet steg på vägen kommer krockkuddar bli obligatoriskt i
Argentina och Brasilien från och med 2014.