Leon Cupra R är den starkaste Seaten någonsin. Och trots en våt racingbana blev vår testförare riktigt imponerad.
Leon Cupra R är en skojig körbil som hanterar sina 265 hästar imponerande väl.
Vad är skillnaden mot vanliga Leon Cupra?
NS: Största skillnaden mellan Seat Leon Cupra och Seat Leon Cupra R är motorn. Dels är effekten vässad med 25 hästar, från 240 hk till 265. Men framför allt har vridmomentet ökat från 300 Nm till 350 Nm. Och det skvallrar lite om att effektökningen sker tidigt i varvtalsregistret.
Sen är den sänkt med 17 mm, och även tyngdpunkten är sänkt – 3mm. Inga jättesiffror, men det kan vara intressant att nämna.
För 269.000 kronor får man en prisvärd bil.
Hur är den att köra?
NS: Det är som sagt en körbil, och man kan fråga sig hur 265 hästar kommer att fungera på en framhjulsdriven bil. Vi känner ju igen denna hästkraftnivå från Audi TT-S och S3, men dessa är fyrhjulsdrivna. Men svaret på frågan är – det fungerar väldigt bra, tack. Den har en elekronisk diffbroms som klarar av effekten på framhjulen och man märker inte av något torque-steer. Kraften försvinner inte, man har istället lyckats få ner den fint i marken. Vi körde en del på våt bana och jag tänkte när det började regna här i Barcelona att, hur ska det här gå? Då hade hellre sett att den hade haft fyrhjulsdrift. Men jag är imponerad, man kan gå på gasen tidigt i kurvorna, trots mycket effekt på framhjulen och våt asfalt. Jag saknar inte fyrhjulsdrift, tvärtom tror jag att den hade lagt på ovälkomna kilon. Den har dessutom ett välbalanserat och fint chassi.
Det var många positiva intryck. Finns det något negativt?
NS: Leon laserades 2005 och det känns att den har åldrats, framförallt i kupén. Den känns lite daterad, gammal och tråkig.
När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
NS: Den finns att beställa redan nu men de första levereras inte förrän i slutet av november. Priset är 269.900 kronor och då ingår 19-tumsfälgar och en hel del annat. Den är faktiskt hyfsat bra utrustad vllket gör att man får väldigt mycket för pengarna. Om man jämför med exempelvis Golf GTI får man mycket mer effekt i Cupran samtidigt som den bara kostar 10.000 kr mer. Jag kan även berätta att den vanliga Cupran kommer att utgå från det svenska sortimentet. Andra förändringar inom kommer den elektroniska diffbromsen på alla Leon-modeller från 2010, även de svagaste modellerna.
Kommer den i 4×4 utförande?
NS: Det kanske hade varit kul med en modell för "svenska förhållande", men det ser inte ut att bli aktuellt. I alla fall inte i denna generation.
En längre provkörningsrapport kommer i auto motor & sport nummer 23, finns i butik 3 november.
