Hoppa till innehåll

Lexus CT 200h F-Sport – den tuffa hybriden

Med lite tuffare attribut och delvis ny chassisättning kryddar Lexus till sin CT 200h och lägger till namnet ”F-Sport”. Svenskt pris vet vi inte ännu, men de svenska Lexus-handlarna får de första CT 200h F-Sport i januari nästa år.

Lexus CT 200h F-Sport – den tuffa hybriden
Nätgrillen är grövre och tittar vi på framskärmarna sitter det emblem där som berättar att detta är en Lexus CT 200h F-Sport. Finns hos de svenska handlarna i januari.

Du vill ha en sportig
bil i kompaktklass
med CO2-utsläpp under 100 g/km. Helst hybrid. Då kan vi
meddela att det inte finns många att välja på just nu – men i januari står
bilen i de svenska bilhallarna. Vi pratar om Lexus CT 200h F-Sport, den andra
modellen i ”F-Sport familjen” och därmed en lillebror till Lexus IS F.

Det har ju även
ryktats om både en GS-F och även en Lexus LS-F, men spionbilder är ännu så
länge allt vi fått se i den riktningen (klicka på länken för att läsa mer om
detta).

Lexus IS F har en
frustande V8:a under huven
men något i den vägen ska vi inte förvänta oss för
CT 200h F-Sport. I själva verket blir det inga förändringar alls på drivlinan,
inte ens ett sportavgassystem. Lexus CT 200h F-Sport får alltså samma
1,8-liters bensinmotor med 99 hk och en elmotor som ger som mest 100 kW (136
hk). I gengäld blir det nästan samma fina förbrukning, Lexus uppger en
snittförbrukning enligt EU-cykeln på 3,7 l/100 km och koldioxidutsläppet är 87
g/km. Elmotorns bidrag märks framför allt under stadskörning där CO2-utsläppet
inte ökar – som brukligt – utan anges till endast 84 g/km. Med 17-tums hjulen
ökar dock förbrukningen något och CO2-siffran för Lexus CT 200h F-Sport anges till
94 g/km.

Lexus CT 200h F-Sport – den tuffa hybriden
Någon riktig GTI-modell är väl CT 200h F-Sport inte, då det inte ingår någon effekthöjning. Men det går kanske att trimma elmotorn på egen hand?

På utsidan märks
förstås F-Sport emblemen
på framskärmarna, liksom det grövre grillnätet upptill
och nedtill i fronten. Inne i bilen återfinns aluminiumpedaler, svart klädsel,
farthållare, sportratt och backkamera. Om det även blir en ny kalibrering av
körprogrammen i CT 200h F-Sport vet vi inte, men hoppas givetvis. När vi
provkörde Lexus CT 200h i våras var det just bristen på ”sportighet” som
saknades i karaktären (klicka på länken för att läsa provkörningen).

Vi vet inte några
detaljer om tilldelning och pris på den svenska marknaden, men Lexus Sverige
har meddelat att CT 200h F-Sport ska börja produceras i november och de första
bilarna når de svenska handlarna i januari.

Mer om Lexus CT 200h
går att läsa på
den svenska hemsidan som ovanligt nog också använder sig av
ägarnas egna recensioner. Just nu finns det åtta ägare av Lexus CT 200h som
betygsatt
sina bilar. Ett kul och modigt initiativ som fler biltillverkare
borde ta efter – eller vad tycker ni läsare?

Recharge

Lexus med yoke-ratt och steer-by-wire – samma misstag som Tesla?

Tesla tvingades ta bort sin flygplansatt efter kundernas kritik. Nu provar Lexus lyckan.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Toyota och Lexus visar ny superbilstrio

Tre nya sportbilar lanseras samtidigt när Toyota lockar med något ovanligt. Europas bilfans får ställa klockan tidigt.

Recharge

Snabbtest: Volkswagen ID.7 Tourer – elkombin för alla?

Volkswagen ID.7 vann nyligen ett test mot BMW i5 och Mercedes EQE. Nu har vi testat kombin. Kan den få svenska folket på fall?

MEDÅKNING: Volvo EX90 – verkar värd väntan

Efter en del förseningar är Volvos nya, elektriska lyxsuv äntligen redo att presentera sig. Har man beställt sin bil kan man köra den redan till hösten. Men har man gjort ett bra val?

Audis A4 blir A5 i nya generationen

Det har gått 30 år sedan den ikoniska A4 först rullade ut på vägarna. Nu, med lanseringen av sjätte generationens A4, byter den namn till A5. Varför, kan man fråga sig?