Hoppa till innehåll
Recharge

Gör helt om – här är nya elbilsplanerna

Första produktionsklara elbilen presenteras inom kort.

Lexus har precis som ägaren Toyota varit avigt inställda till elbilar. Märket har storsatsat på ”självladdande hybrider”, som bilarna beskrivs i reklamen, men där batteriet laddas upp av en bensinmotor.

Men tuffare utsläppskrav har tvingat Lexus att tänka om. Nu planeras flera eldrivna modeller och på bilsalongen i Tokyo får vi en liten försmak i form av en ny konceptbil.

Lexus LF-30 får fyra elmotorer, en i varje hjul, som tillsammans ger 400 kW (544 hästkrafter) och 700 Nm. Motorerna ska kunna styras individuellt vilket kan göra bilen både fram-, bak- och fyrhjulsdriven vid behov.

Lexus LF-30 väger in på 2,4 ton och får ett 110 kWh-batteri som ska ge en räckvidd på 50 mil enligt WLTP-körcykeln. Snabbladdning på 150 kW.

För att ägaren ska slippa stoppa i laddsladden kan bilen laddas trådlöst och det finns även självkörande system som liknar Teslas Autopilot och Summon, där bilen själv kan ta över körningen i vissa situationer och där bilen även själv kan köra fram till föraren på en parkeringsplats.

Lexus LF-30 ligger en bit in i framtiden, men redan nu under hösten ska Lexus presentera en produktionsklar elbil, förmodligen i form av en liten stadsbil.

Gör helt om – här är nya elbilsplanerna
Elbilen som Lexus ska lansera redan nu i höst blir en liten stadsbil, kanske något i stil med den här konceptbilen som presenterades 2015.
 
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

PROV: Nya AMG GT 63 – elbilen som dödar bensinmyten?

Biltillverkarna har lärt sig elbilsreglerna – och AMG är här för att bryta dem. Vi sätter brutala GT 63 på prov både på väg och bana.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Vi kör nya Dodge Charger – byter V8 mot högtalare

Den floppade i USA – nu söker el-Chargern lyckan i Europa. Men frågan är om ett syntetiskt V8-vrål räcker för att rädda muskelbilens själ.