Får vi aldrig se Lexus supersportbil LF-A på gatorna? Nej, nu ryktas det att LF-A förblir en prototyp och plattform för utveckling.
Lexus supersportbil LF-A har visats som koncept på bilsalonger och som prototyp på Nürburgring. Men mer än så blir det aldrig?
Snacket har gått ett bra tag. Och det lugnades inte av att Lexus flaggskepp uppgraderades från ”koncept” till ”prototyp” när den ställdes på startlinjen vid 24-timmarsloppet på Nürburgring i maj. Toyota har vägrat att ge minsta vink om ett produktionsdatum för sin V10-superbil.
Sedan kom nyheten att produktionsbilarna skulle få en prislapp på hisnande 225 000 dollar (drygt 1,5 miljoner kronor) – utan att LF-A skulle ge någon vinst i moderkoncernens plånbok. Och Toyota är precis som andra biltillverkare: Man gillar inte det som inte ger vinst.
Nu hävdar sajten Autoblog att LF-A inte är avsedd att hamna hos handlarna, utan att den kommer att förbli en utvecklingsplattform.
Toyotas test- och utvecklingsgrupp har hårdkört bilen i Tyskland och de – precis som testförare från rivalerna Honda och Nissan – berättat för Autoblog att det aldrig blir någon serieproduktion av LF-A.
Orsak? Kanske en osäkerhet om det går att sälja en Toyota/Lexus för 1,5 miljoner kronor. En annan orsak är att Toyota inte vill riskera att förlora prestigekampen på Nürburgring mot Viper, ZR-1, CT-R och den kommande NSX-ersättaren.
En testförare – det forna Nissan-proffset, NSX-utvecklaren och Ringen-legenden Motoharu ”Gan-san” Kurosawa har ingenting emot att bli citerad med sin åsikt:
– Toyota är bra på att tjäna pengar, men de är inte lika duktiga på att göra sportbilar.
