En gång puristernas mästare, men numera bakas andra bullar hos Lotus. Elise, Exige och Evora har gått i graven och kvar i portfolion finns komfortabla Emira. Har man förrått sin historia och själ eller är det här en helt naturlig utveckling för att rädda företaget?

Den brittiska karossbyggaren Radford har återuppstått och visar nu upp sin första kreation: en Lotus Emira-baserad hyllning till tävlingsbilen Lotus Type 62 från 1969. Bakom står bland annat F1-föraren Jenson Button och bilbyggaren Ant Anstead.

Geely-ägda Lotus har avtäckt sin sista bil med en förbränningsmotor: Emira. Under bakluckan ska en AMG-motor ruva, utom på de första bilarna som byggs.

I ett försök att ta sig upp för en backe snabbast så kan man faktiskt, precis som föraren i den här videon, få för sig att stoppa i en V8:a på 5,7 liter från en Lotus Elise GT1 i en Opel Kadett. En motor som ursprungligen kom från Chevrolet, men som Lotus trixade lite med […]

Kinesiska Geely, som köpte 51 procent av Lotus 2017, har stora planer för den brittiska sportbilstillverkaren. Dels ska den årliga produktionen tredubblas till omkring 5.000 bilar per år och dels ska en eldriven hyperbil byggas. För att detta ska bli möjligt har Geely skjutit till ett belopp i mångmiljardklassen, det skriver Carscoops. Som ett första led […]