Hoppa till innehåll

Mätning visar: Inte dyrare att köra bil idag än för 30 år sedan

I skrivande stund har Facebookgruppen ”Bensinupproret 2.0” 463.000 medlemmar som protesterar mot det rekordhöga bensinpriset.  Men faktum är att det kostar ungefär lika mycket att köra bil idag som för 30 år sedan. Bensin kostar idag ungefär 17 kronor per liter, vilket motsvarar 10.50 kronor i 1990 års penningvärde, det skriver TT. Då kostade bensinen omkring […]

I skrivande stund har Facebookgruppen ”Bensinupproret 2.0” 463.000 medlemmar som protesterar mot det rekordhöga bensinpriset. 

Men faktum är att det kostar ungefär lika mycket att köra bil idag som för 30 år sedan. Bensin kostar idag ungefär 17 kronor per liter, vilket motsvarar 10.50 kronor i 1990 års penningvärde, det skriver TT.

Då kostade bensinen omkring 5 kronor litern, så med hänsyn till inflationen är den reella ökningen mellan 5-6 kronor på 30 år. Men dagens bilar är också betydligt snålare än dåtidens bilar. Sammantaget allt detta är det ungefär lika dyrt att köra bil idag som för 30 år sedan. 

Bil Swedens vice vd, Jessica Alenius, säger till SvD Närlingsliv att även om det i genomsnitt är lika dyrt att köra bil idag så är det inte riktigt verkligheten på landsbygden.

”Många som bor i glesbygden har inte ekonomi att köpa en ny bil och de har inte kunnat dra nytta av utvecklingen med mer bränslesnåla bilar”, säger hon till SvD Näringsliv.


Fakta: Så funkar bensinpriset

Bensinpriset vid pumpen består av flera delar. Dagspriset på 16.69 kronor litern för 95-oktanig bensin kan beskrivas enligt följande, ungefärliga belopp:

• Själva produkten kostar i dagsläget närmare fem kronor.
• Bensinbolagens bruttomarginal, påslag: cirka 1:50 kronor.
• Skatter (energiskatt och koldioxidskatt): 6:70 kronor (fast pris, oberoende av produktpriset).
• Moms: en bit över tre kronor.

Källa: SPBI (Svenska Petroleum & Biodrivmedel Institutet)
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Tiden rinner ut – bensinen kan bli fyra kronor dyrare

Två skattesänkningar på drivmedel är på väg att försvinna. Nu kan svenska bilister få räkna med betydligt högre priser vid pumpen.

Recharge

Markus i Umeå – från mekaniker till elbilsrebell

I den numera snabbt föränderliga bilvärlden där elektrifieringen inte går att blunda för, hittar vi rebellerna som går sin egen väg.

Guide: Så provkör du en begagnad bil – och undviker dyra fel

Upptäck dolda fel och spara tusenlappar med vår steg-för-steg-guide. Här hittar du de kostsamma felen som ofta drabbar bilköpare.