När höstens prislistor från Daimler AG nu publiceras står det klart att Maybach inte längre går att beställa. ”Discontinued” står det över Maybach och därmed har det officiellt blivit så som koncernchefen Dieter Zetsche meddelade redan förra hösten – det blir inga ersättare till nuvarande Maybachmodeller.
När Mercedes firade sitt 125-årsjubileum förra året presenterades en specialmodell, ”Maybach Edition 125!”, på Frankfurtsalongen och det skulle visa sig vara den sista dödsryckningen. De absolut sista bilarna producerades i juni och ett fåtal nya Maybach finns kvar hos handlare, runt om i världen.
Wilhelm Maybach slutade som teknisk utvecklingschef hos Daimler 1907 och två år senare startade han ett eget bilmärke tillsammans med sin son Karl Maybach. Ursprungligen fokuserade man på flygplansmotorer och biltillverkningen kom igång först efter första världskriget, 1919. Första seriemodellen, Maybach W3, kom 1921 och tillverkningen pågick ända tills ett nytt världskrig bröt ut och Maybach återigen fick ställa om till vapenproduktion.
Några nya bilar byggdes inte efter krigsslutet 1945 och 1960 köptes den kvarvarande verksamheten, tillsammans med varumärket, av Mercedes. Varumärket låg vilande ända tills det glada 90-talet, då Mercedes ville ge sig in i lyxbilsbranschen igen.
1997 visade Mercedes upp en konceptbil som hade siktet inställt på Rolls-Royce och Bentley och dessa idéer testades sedan på olika bilsalonger ända tills 2002 då den färdiga seriemodellen Maybach 57 presenterades. Modellnamnet angav längden i decimeter och den skulle följas av den förlängda Maybach 62.
Målsättningen för Maybach var att sälja flera hundra bilar årligen på den lyxbilshungriga USA-marknaden men det gick trögt. Andra årets försäljning – årsmodell 2004 – blev den bästa med globalt 244 sålda bilar men sen sjönk Maybach till en nivå på 150-120 bilar per år, inte ens med 700.000 kr rabatt gick det att sälja Maybach. Målgruppen ”stenrika hiphopartister” var begränsad, trots allt, och Maybach lyckades aldrig odla sitt varumärke till samma höjder som exempelvis Rolls-Royce och Bentley. Vissa ägare har till och med glömt bort sin Maybach (klicka för att läsa mer).
Vad tror ni läsare – varför gick det så fel för Maybach? Kunde Mercedes gjort bättre ifrån sig och gett varumärket en bättre start? Utrymmet för kommentarer nedan står till ert förfogande!