Mercedes superlyxbil Maybach, ska marknadsföras genom att varje kund betrakts som en Very Important Person – VIP. Skulle bilen mot förmodan stanna, tar säljaren hand om den – varhelst i världen den befinner sig.
Behövs det, så flygs bilen till närmaste verkstad.

Maybach har återuppstått som tyskt bilmärke i DaimlerChryslers regi efter 61 år. Den är utvecklad av Mercedesfolk och byggs i en ny Mercedesprojekterad anläggning i Sindelfingen, men den heter inte Mercedes – bara Maybach.
Varje köpare får en personlig kontaktman på fabriken som effektuerar kundens alla önskemål gällande utrustning och utförande. Det görs helst vid personligt besök i fabriken, men går inte det, arrangeras mötet i form av videokonferens. Kontaktmannen håller kunden informerad under hela byggtiden (fyra veckor) och guidar gärna kunden i monteringshallen, där den personligt utrustade bilen tar form.
Efter leveransen fortsätter kontakten, och kunden kan när som helst (dygnet runt) ringa kontaktmannen från bilens direkttelefon och be om hjälp med i stort sett vad som helst.
Skulle en Maybach – mot all förmodan – vägra starta, trycker ägaren på supportknappen, och kontaktmannen ser till att bilen repareras – och att kunden kan resa vidare till sitt mål. Skulle en inkallad tekniker misslyckas med att laga bilen på platsen, fraktas den – per lastbil, båt eller flyg – till lämplig verkstad. Givetvis utan kostnad för kunden.
Så är det att vara ägare till en Maybach – vars prislapp börjar på drygt tre miljoner kronor.