Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Mercedes-Maybach S 580 e – lyxmärkets första laddhybrid

Laddhybriden Mercedes-Maybach S 580 e ger 510 hästkrafter och kommer 10 mil på el.

Maybach lanserar nu en ännu exklusivare version av redan lyxiga S-klass laddhybrid.
Maybach lanserar nu en ännu exklusivare version av redan lyxiga S-klass laddhybrid.
Magnus Fröderberg

Mercedes-Maybach S 580 e är en ultralyxig version av Mercedes S 580 e lång. De delar samma drivlina, en sexcylindrig bensinmotor på 367 hästkrafter som kombineras med en elmotor som ger 150 hästkrafter. Systemeffekten är 510 hästkrafter och vridmomentet är 750 Nm.

– Med vår första laddhybrid kombinerar vi Maybachs lyx med möjligheten att köra elektriskt, säger Daniel Lescow, chef för Mercedes-Maybach, i ett pressmeddelande.

Mercedes-Maybach S 580 e – lyxmärkets första laddhybrid

Räckvidden på el anges till omkring 10 mil. Batteriet går att ladda med 11 kW AC-laddning eller 60 kW DC-laddning. 0-100 km/h avverkas på 5,1 sekunder. Toppfarten är begränsad till 250 km/h.

Nästa steg för Mercedes-Maybach är en helelektrisk modell, troligen baserad på EQS SUV. Den ska visas senare i år.

 
Mercedes-Maybach S 580 e – lyxmärkets första laddhybrid
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Man håller upp Mercedes Yoke-ratt bredvid en silverfärgad Mercedes EQS i bergsmiljö.
Behövs den nya formen? Yoke-ratten är inte tekniskt nödvändig för steer-by-wire-styrningen, men understryker EQS:ens futuristiska ambition. Foto: Mercedes-Benz.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vanliga fel på Mercedes S-klass 2013–2020

Luftfjädringen kan bli dyr, men V8:or och automatlådor har bättre rykte än många tror. Här är punkterna att kontrollera på Mercedes S-klass W222.

Mörkgrå Mercedes-Benz S-Klass W222 inspekteras av man i röd jacka medan den hänger på en billyft en i verkstad.
Normalt slitage: Bromssystemet är rejält dimensionerat och håller riktigt bra. Foto: Sven Krieger.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Mörkgrå Mercedes S-klass körandes på väg med gröna fält omkring.
Hur är Mercedes lyxikon som begagnad? Vi har synat bilen och kollat med experterna. Foto: Sven Krieger

LeBron James specialbyggda Maybach går på auktion – för välgörenhet

Basketstjärnan LeBron James skapade en helt egen Mercdes-Maybach S 680 i Mercedes program för individualisering. Nu har Mercedes byggt ännu ett exemplar. Den ska auktioneras till förmån för barn och familjer i James hemstad Akron, Ohio.

Mercedes-Maybach S680 beställd av LeBron James
LeBron James specialbyggda Mercedes-Maybach S 680 är inte precis någon basutrustad inropare.
Recharge

PROV: Mercedes C 400 4Matic – med S-klass-komfort

Snabb, tyst och med en räckvidd på hela 76 mil. Mercedes nya el-sedan i C-klassen spänner musklerna ordentligt – men smakar det så kostar det.

Mercedes C 400 4Matic
Full attack på finsk asfalt. Med ett vridmoment på 800 Nm skjuter C 400 4Matic iväg från 0–100 km/h på fyra sekunder blankt.