Hur ska en sportbil se ut, vad får den kosta och vem riktar den sig till egentligen? De frågorna har snurrat runt hos Nissan och som vi vet har man lärt sig att vägen till framgång är att inte göra som alla andra. Nissans mest framgångsrika modeller är annorlunda och personliga – vilket man verkligen också kan säga om den nya konceptbilen Nissan BladeGlider.
Släktskapet med racebilen DeltaWing är tydligt och racingingenjören Ben Bowlby har varit djup involverad från början i Nissans konceptbil. Den tresitsiga BladeGlider har föraren centralt placerad och två passagerare snett bakom, ungefär som Gordon Murray en gång konstruerade klassiska supersportbilen McLaren F1. På Nissan BladeGlider öppnar sig dörrarna snett uppåt och förarstolen glider i sidled mot dörröppningen.
Så mycket tekniska uppgifter för BladeGlider får vi inte. Kaross och chassi är gjort i kolfiber, nosen är bara en meter bred för att sänka luftmotståndet och viktfördelningen fram/bak är 30/70. Elmotorerna sitter inne i hjulnaven och om denna lösning får följa med till produktion blir det första gången som Nissan har en seriemodell med navmotorer.
Konceptbilen BladeGlider ska vända upp och ner på begreppen och få oss att tänka i nya banor. Enligt Nissans chefsingenjör vill man också skapa en billigare sportbil, inom räckhåll för yngre köpare.
”När jag växte upp ville unga människor ha sportbil och deras föräldrar hatade den idén – idag har vi en situation där nästan alla sportbilar ägs av föräldrar. Vi vill hitta vägar tillbaka till situationen där en sportbil är tillgänglig, spännande och utmanande för unga personer.”