Hoppa till innehåll
Recharge

Nya Pixo är en Twingo med japanskt pass

Utvecklad med Renault ska nya eldrivna Nissan Pixo erövra Europas städer. Leveranserna beräknas starta i början av 2027.

John Sempill

Nissan utökar sitt elbilsutbud med helt nya Nissan Pixo – en renodlad elbil i det kompakta A-segmentet, framtagen särskilt för europeiska storstäder. Modellen har utvecklats i partnerskap med Renault och ska tillverkas vid Renaults fabrik i Novo Mesto i Slovenien. Kort och gott blir det en ”nissanifierad” Renault Twingo.

Pixo är anpassad för stadsliv med en längd på minimala 3,8 meter och en vändcirkel på 9,9 meter. Trots det kompakta formatet erbjuder bilen en bagagevolym på 356 liter, eller upp till 1 221 liter med nedfällda baksäten.

Lila Nissan Pixo snett bakifrån.
Den nya eldrivna stadsbilen ska börja levereras till europeiska kunder i början av 2027. Priserna presenteras i december. Foto: Nissan
Förarmiljö Nissan Pixo.
Mycket påminner om Renault-motsvarigheten. Notera växelväljarspaken, på höger sida om rattkolumnen. Foto: Nissan

Drivlinan levererar en motoreffekt på 60 kW och drivs av ett LFP-batteri på 27,5 kWh – det första i sitt slag för Nissan i Europa.

Räckvidden uppges till upp till 259 km enligt WLTP medan snabbladdning på 50 kW möjliggör laddning från 15–80 procent på cirka 28 minuter. AC-laddning på 11 kW är standard.

Invändigt och tekniskt är nya Pixo utrustad med avancerade förarassistanssystem samt Google built-in med integrerad Gemini för ruttplanering och uppkoppling.

Läs även: PROV: Renault Twingo E-Tech – EN BUDGETSUCCÉ?

Bagageutrymme med vy under golvet i Nissan Pixo.
Skenet bedrar – öppna golvet för att dölja din käraste ägodelar såsom laddsladden. Fäll även det bakre ryggstödet om du vill ha mer lastutrymme. Foto: Nissan

Kommer den till Sverige?

Pressmeddelandet specificerar att Pixo är utvecklad för den europeiska marknaden övergripande. Exakta landsspecifikationer, priser och lanseringsplaner för enskilda marknader – inklusive en eventuell bekräftelse för den svenska marknaden – kommer att offentliggöras från och med december. Att det finns ett pressmeddelande på svenska får i sammanhanget ses som en första ledtråd.

Leveranserna till europeiska kunder planeras starta i början av 2027.

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Nissan
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

DS N°7 provkörd: Fransk komfort med 705 km räckvidd

DS N°7 satsar på en lugn, komfortabel körupplevelse och fransk designkänsla. Men under skalet delar el-SUV:en teknik med flera koncernsystermodeller – och snabbladdningen är inte klassledande.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Nya AMG GT 63 – elbilen som dödar bensinmyten?

Biltillverkarna har lärt sig elbilsreglerna – och AMG är här för att bryta dem. Vi sätter brutala GT 63 på prov både på väg och bana.

Storsäljarna tar nästa steg – här är nya Golf och T-Roc Hybrid

Tyst och utsläppssnål körning utan krångel vid laddstolpen. Volkswagens nya satsning kan bli det perfekta valet för svenska vardagsbilister.

Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

Recharge

Nya Neue Klasse – här är BMW iX4 och de svenska priserna

Med upp till 612 hk och 82 mils räckvidd breddar BMW sin Neue Klasse. Nya helt eldrivna suv-coupén iX4 lanseras våren 2027. Här är detaljerna.