Hoppa till innehåll

Nya Audi RS6 Avant får en 580 hk V8:a

Nästa generation Audi RS6 är inne i slutskedet av utvecklingen och nu vet vi vad det blir för motor: V8:a med 580 hk och 700 Nm. Samma motor ska för övrigt hamna i en av koncernens suvmodeller – gissa vilken?


Under våren fick vi se nya Audi RS6 testas på Nürburgring för första gången och frågan var: blir det V10 eller V8-motor? Ny information från Tyskland hävdar att det blir som vi misstänkte, Audi väljer den nya 4,0-liters biturbo-V8:an som debuterade i S6, S7 och S8.

Den gamla V10:an hade ett sportigt ljud men den nya V8:an ger väsentligt lägre förbrukning tack vare sin cylinderavstängning (se videofilmen nedan hur tekniken fungerar).

Föregångaren Audi RS6 gav med turbohjälp 580 hk ur sin V10:an på 5,0 liter, tillsammans med 650 Nm i vridmoment. För att kunna konkurrera med BMW M5 (560 hk/680 Nm) och Mercedes E 63 AMG (med Performance Package 558 hk/800 Nm) behöver nya Audi RS6 med V8 ungefär samma effektnivå. I Audi S8 ger V8-motorn 520 hk/640 Nm, men stämmer uppgifterna från våra tyska källor ökar effekten i RS6 till 580 hk och 700 Nm.

Utseendet på RS6 går att gissa sig till, även om Audi försökt att maskera testbilarna. Signaturen ”MegaMrBenj” har gjort några illustrationer på hur Audi RS6 kan se ut i sin nya skepnad och ni kan se mer genom att klicka på bildrutan nedan.


Tjänstevikten på gamla Audi RS6 med V10:a var hela 2.060 kilo och här ska Audi banta närmare 100 kilo till nya generationen. Nya Audi A6 Avant är ungefär 70 kilo lättare, jämfört med föregångaren, och ytterligare 30 kilo ska bort på RS6 med hjälp av mer kolfiber och lättmetall.

Med lite mer effekt och bantad vikt skulle vi gissa att nya Audi RS6 hamnar precis under det magiska strecket 4,0 sekunder när det gäller 0-100 km/h. Toppfartsspärren lär slå i vid 250 km/h, som vanligt, men kanske får vi se något tillval som ökar den nivån och utan elektroniska begränsningar lär nya Audi RS6 kunna närma sig 300 km/h i toppfart.

När vi ändå är inne på Audis V8-motor till RS6 så hävdar samma källor att detta prestandapaket också ska användas i Lamborghinis kommande suvmodell Urus. Ursprungligen funderade man på V10-motorn från Gallardon men de miljömässiga fördelarna övervägde. Vissa uppgifter pekar också mot att Lamborghini mörkat lanseringen av nya Urus, som kan ske betydligt snabbare än vi tidigare trodde. Lamborghini Urus kommer inte om tre-fyra år, utan ska vara ute på marknaden betydligt snabbare än så. Räkna med att vi får reda på mer redan nästa år.

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

PROV, del 3: Gammalt mot nytt – Audi

De flesta skulle nog skriva under på att Audi, BMW och Mercedes byggde briljanta bilar för 40 år sedan. Men övertygelsen att de bästa bilarna även i dag kommer från Tyskland är inte lika självklar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Uppgifter: Porsches nya lyx-suv får V6 och V8

Porsche skulle lansera en stor eldriven suv ovanför Cayenne. Nu pekar allt på en helt annan riktning.

Nya Audi RS 5: 639 hk laddhybrid med unik teknik

Boost på knappen, nytt RS torque rear-läge och teknik som ska minska understyrning är några av nyheterna i nya Audi RS 5.

Lamborghini + Brabus = Sant! – Mintgrönt kärleksbarn med 900 hk

Brabus mintgröna Lambo-SUV får originalet att blekna – inte bara på grund av färgen, utan även för hur grymt stark motorn är.

PROV: Audi Q3 e-hybrid – muskulöst laddpaket med karaktär

Nya Audi Q3 känns inte längre som en liten suv utan snarare som en mini-Q5. Designen har blivit kraftfullare, tekniken smartare och elräckvidden längre.