Hoppa till innehåll

Nya Audi RS6 Avant får en 580 hk V8:a

Nästa generation Audi RS6 är inne i slutskedet av utvecklingen och nu vet vi vad det blir för motor: V8:a med 580 hk och 700 Nm. Samma motor ska för övrigt hamna i en av koncernens suvmodeller – gissa vilken?


Under våren fick vi se nya Audi RS6 testas på Nürburgring för första gången och frågan var: blir det V10 eller V8-motor? Ny information från Tyskland hävdar att det blir som vi misstänkte, Audi väljer den nya 4,0-liters biturbo-V8:an som debuterade i S6, S7 och S8.

Den gamla V10:an hade ett sportigt ljud men den nya V8:an ger väsentligt lägre förbrukning tack vare sin cylinderavstängning (se videofilmen nedan hur tekniken fungerar).

Föregångaren Audi RS6 gav med turbohjälp 580 hk ur sin V10:an på 5,0 liter, tillsammans med 650 Nm i vridmoment. För att kunna konkurrera med BMW M5 (560 hk/680 Nm) och Mercedes E 63 AMG (med Performance Package 558 hk/800 Nm) behöver nya Audi RS6 med V8 ungefär samma effektnivå. I Audi S8 ger V8-motorn 520 hk/640 Nm, men stämmer uppgifterna från våra tyska källor ökar effekten i RS6 till 580 hk och 700 Nm.

Utseendet på RS6 går att gissa sig till, även om Audi försökt att maskera testbilarna. Signaturen ”MegaMrBenj” har gjort några illustrationer på hur Audi RS6 kan se ut i sin nya skepnad och ni kan se mer genom att klicka på bildrutan nedan.


Tjänstevikten på gamla Audi RS6 med V10:a var hela 2.060 kilo och här ska Audi banta närmare 100 kilo till nya generationen. Nya Audi A6 Avant är ungefär 70 kilo lättare, jämfört med föregångaren, och ytterligare 30 kilo ska bort på RS6 med hjälp av mer kolfiber och lättmetall.

Med lite mer effekt och bantad vikt skulle vi gissa att nya Audi RS6 hamnar precis under det magiska strecket 4,0 sekunder när det gäller 0-100 km/h. Toppfartsspärren lär slå i vid 250 km/h, som vanligt, men kanske får vi se något tillval som ökar den nivån och utan elektroniska begränsningar lär nya Audi RS6 kunna närma sig 300 km/h i toppfart.

När vi ändå är inne på Audis V8-motor till RS6 så hävdar samma källor att detta prestandapaket också ska användas i Lamborghinis kommande suvmodell Urus. Ursprungligen funderade man på V10-motorn från Gallardon men de miljömässiga fördelarna övervägde. Vissa uppgifter pekar också mot att Lamborghini mörkat lanseringen av nya Urus, som kan ske betydligt snabbare än vi tidigare trodde. Lamborghini Urus kommer inte om tre-fyra år, utan ska vara ute på marknaden betydligt snabbare än så. Räkna med att vi får reda på mer redan nästa år.

Nya Audi Q7 lovar bjuda på extra lyxig åkupplevelse

Enligt Audi ska nya Q7 bjuda på en ”unik kombination av rymdkänsla, kördynamik, komfort och teknik”. En självklarhet i en ny suv från Audi.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

1 001 hk; V8 plus tre elmotorer i nya Audi Nuvolari

Nya Audi Nuvolari är ingen ersättare till R8, snarare ett statement för märkets tekniska framsteg och entré i Formel 1. Endast 499 bilar ska byggas.

RETRO-TEST: Audi 100 Avant 5E – RING RING (bara du slog en signal)

Audis fyra ringar har alltid stått för geniala bilar. Men märkets riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan.

PROV, del 3: Gammalt mot nytt – Audi

De flesta skulle nog skriva under på att Audi, BMW och Mercedes byggde briljanta bilar för 40 år sedan. Men övertygelsen att de bästa bilarna även i dag kommer från Tyskland är inte lika självklar.

Recharge

Uppgifter: Porsches nya lyx-suv får V6 och V8

Porsche skulle lansera en stor eldriven suv ovanför Cayenne. Nu pekar allt på en helt annan riktning.