Informationen om nya Mazda 3 har nått oss och det visar sig att de japanska broschyrbilder som valsade runt på nätet var korrekta. Och från spionbilderna på Mazda 3 vet vi att den nya modellen blir något större men också lättare, tack vara lättviktsteknik och höghållfast stål.

Nya Mazda 3 är 4.465 millimeter lång, 1.795 bred och 1.450 millimeter hög. En halv centimeter längre än föregångaren alltså, men 40 millimeter bredare och 20 millimeter högre. Axelavståndet har vuxit med sex centimeter och det innebär att kupéutrymmet vuxit och baksätet sannolikt fått några extra, viktiga centimetrar till benen. Bagagerumsvolymen är i det närmaste oförändrad, 350 liter mot tidigare 340 liter.

Inledningsvis erbjuder Mazda tre bensinmotorer och ett dieselalternativ i Europa, men vi fler drivkällor att välja mellan längre fram och även hybridalternativ. Några exakta förbrukningssiffror får vi inte ännu men Mazda hävdar att motorerna i Mazda 3 är bland de snålaste i klassen.

Den nya 1,5-liters fyran ger 100 hk, vilket ska räcka för 0-100 km/h på 10,8 sekunder. Två varianter av 2,0-liters bensinfyran ger antingen 120 eller 165 hk, vilket förbättrar accelerationen till 8,9 respektive 8,2 sekunder i intervallet 0-100 km/h.

Dieselmotorn på 2,2 liter och 150 hk är också hyggligt kvick, behöver 8,1 sekund från 0-100 km/h. Sexväxlad manuell låda är standard men dieseln och den svagare tvålitersmotorn kan utrustas med sexstegad automatlåda.

Speciell vikt – om uttrycket tillåts – har lagts vid att sänka vikten på Mazda 3. Cirka 60 kilo har bantats bort jämfört med föregångaren (lite beroende på modell – dieselversionen sägs ha bantats 90 kilo), trots att alltså Mazda 3 blivit något större.

Nya Mazda 3 ska också vara en av de tystaste och minst bullriga modellerna i sitt segment, utlovar Mazda men det återstår att se (höra) hur det fungerar på vår grova, svenska asfalt.

Mazda 3 ska byggas i Mazdas nya fabrik i Mexico, samt på en en global fabrik till (sannolikt Japan). Mazda 3 premiärvisades under onsdagen i New York, parallellt med Melbourne i Australien, och där berättade man bland annat att det också kommer en sedanversion, samt hybridmodeller. Försäljningen ska starta i höst, med början i USA, men när Mazda 3 kommer till Europa och Sverige vet vi inte – förhoppningsvis innan årsskiftet.

I rutan nedtill har vi fyllt på med fler filmer, bildgalleriet innehåller också fler foton.