Nu vet vi hur regeringens förslag till ny fordonsbeskattning ser ut. Största klippet gör den som kör gasdriven tjänstebil.

Regeringen har nu lämnat sitt förslag till ny vägtrafikskattelag till lagrådet för granskning. Förslaget innebär att fordonsskatten räknas på koldioxidutsläpp i stället för vikt, vilket för de flesta personbilar betyder lägre skatt.
För dieselbilar betyder det en kraftig sänkning. Men samtidigt beläggs dieslarna med en ”bränselfaktor” på 3,5 gånger skatten eftersom dieselbränslet är billigare än bensin. Kontentan blir att skatten för personbilsdieslar sänks med en till två tusenlappar per år.

Volvo V70 Bi-Fuel med gasdrift får skatten sänkt med 674 kr/år samtidigt som förmånsvärdet sjunker med 40 procent från den 1 april nästa år.

Ett exempel: En Volvo V70 2,4D kommer efter 1 april 2006 att kosta 5.145 kr/år, vilket är 1.785 kronor billigare än med dagens skattesystem.
Men samtidigt aviserar regeringen att man kommer att följa Vägverkets förslag om extra nedsättning av skatten för dieselbilar med extra låga partikelutsläpp, dvs i praktiken de som är utrustade med partikelfilter. Även andra tekniker för reducering av partiklar godkänns och förutsättningen är formellt att bilen ska uppfyllla avgasnormen Euro IV, den som i Sverige kallas Miljöklass 2005.
Den personbilsdiesel som gör det, får en skattenedsättning på max 6.000 kronor, vilket ska kompensera det högre inköpspriset för partikelfilterbilen. Nedsättningen ges som ett avdrag på den årliga fordonsskatten under tre år.
Detta betyder att ovannämnda Volvo V70 2,4D under de tre första åren kommer att få en skatt på 3.145 kronor per år.
Den extra skattenedsättningen är inte med i regeringens lagrådsremiss och kommer att läggas fram senare.
Den omdiskuterade ”jeepskatten” – en straffskatt på bilar med mycket hög bensinförbrukning – blev det inte mycket av i förslaget i och med att koldioxid-delen inte blev progressiv. En Volvo XC90 T6 (272 hk) får en skattehöjning på 327 kr/år, men samtidigt får samma bil med 210 hk en sänkning med 66 kr/år. En BMW 760i (445 hk) får en skärpning med 636 kr/år.
Miljöbilarna får med det nya systemet en lättnad på upp till en tusenlapp per år. En Ford Focus Flexifuel 1,6 blir 432 kronor billigare och en Volvo V70 Bifuel CNG (gas/bensin) kostar 1.510 kr/år, vilket är en sänkning med 674 kronor mot idag.
Marknadens vanligaste hybridbil, Toyota Prius, kommer nästa år att kosta 420 kr/år i skatt, eftersom den bara avger 4 gram koldioxid per kilometer över 100-gramgränsen. Och en helt eldriven bil klarar sig med enbart den fasta skattedelen, 360 kronor per år.

En VW Polo TDI sänks med hela 2.195 kr/år till 2.415 kr/år.

Den nya skatten ska gälla personbilar av modellår 2006 eller senare. Personbilar av modellår 2005 och tidigare omfattas också – om de uppfyller miljöklass 2005. Alternativt miljöklass El eller Hybrid. Äldre personbilar som inte uppfyller nämnda klasser, ska beskattas enligt nuvarande regler (alltså efter skattevikt).
Bensindrivna bilar av modellår 1988 eller äldre (= utan katalysator) beläggs med en straffskatt på 30 procent utöver nuvarande skatt.
Dieseldrivna personbilar äldre än 1989 behåller dagens skatt, medan bilar av modellår 1989-2005 ska betala 90 procent av nuvarande skatt.
Den nya skatten omfattar inte husbilar, lätta lastbilar och lätta bussar. Dessa kvarstår i det gamla systemet och bedöms av regeringen kunna komma med i det nya systemet tidigast 2009. Lätta lastbilar och lätta bussar får med det nya förslaget en höjning av dagens skatt med 60 procent. Det betyder att en lastbil som väger under tre ton i fortsättningen får en årlig skatt på 3.458 kronor.
Samtidigt med ändringen av bilskatten inför regeringen ytterligare en skattelättnad för dem som har tjänstebil (förmånsbil enligt skatteverket) som betalas av arbetsgivaren. Miljöbilar som i huvudsak drivs med gas – naturgas eller biogas, inte gasol – får en nedsättning av förmånsvärdet med 40 procent i stället för som nu 20 procent, jämfört med motsvarande bensinmodell. Nedsättningen maximeras dock till 16.000 kronor per år. Det är samma nedsättning som hybridklassen har idag. Etanoldrivna bilar behåller sin nedsättning av förmånsvärdet med 20 procent.
Detta betyder att en Volvo V70 Bi-Fuel med gasdrift får förmånsvärdet 2.329 kronor per månad – att jämföra med 3.583 kr/månad för bensinbilen med samma 140-hästarsmotor.