Catl kallar det nya batteriet för ”Shenxing Superfast Charging Battery”. Det rör sig om ett litiumjärnfosfat-batteri (LFP / LiFePO4) som kan laddas riktigt snabbt, till skillnad från tidigare batterier av samma typ. Att ladda in energi för ytterligare 40 mil ska gå på endast tio minuter.
Trots den höga prestandan ska inte batteriet vara förbehållet exklusiva bilar.
– Vi hoppas att Shenxing genom fortsatta ansträngningar för att förbättra tekniken och minska kostnaderna kommer att bli en standardprodukt som finns tillgänglig för alla elfordon, säger Catls teknikchef Gao Han till branschtidningen Automotive News.
Catl säger inget om den maximala laddeffekten eller hur mycket batteriet kan lagra, men det ska räcka för att ge räckvidder upp emot 70 mil. Det innebär alltså att företaget kan ha knäckt det främsta problemet med LFP-batterier, nämligen att de inte har samma energitäthet och därmed ryms inte lika mycket energi som i ett lika stort NMC/NCA-litiumjonbatteri.
Bättre i kyla – kan laddas riskfritt till 100 procent
Catl hävdar också att det ska gå att ladda batteriet snabbt i kyla, vid minus 10 grader ska det ta en halvtimme att ladda upp till 80 procent.
En fördel med LFP-batterier är att de kan laddas ofta och till full effekt utan att påverkas negativt. De är också billigare att tillverka än de mer energitäta alternativen eftersom de inte innehåller lika mycket sällsynta metaller.
Catls största kunder är Tesla och Byd.
Läs även: Framtidens batterier – mer räckvidd, lägre pris
Läs även: Så (o)vanligt är batteribyte för elbilar
