Den rullar 40-80 km på en laddning och batteriet laddas på tre timmar. Blir Ampera bilen som sitter i var mans vägguttag? Tja, det beror väl på priset. Kolla här.
Ampera får ett pris på cirka 400.000 kronor – men då ingår specialutvecklade däck med lågt rullmotstånd på 17 tums aluminiumfälgar.
Varje del i Ampera lär ha designats och analyserats för effektivitet och för att göra den till ett av de mest aerodynamiska och energieffektiva fordonen på marknaden.
Forskning visar att 80 procent av européerna kör mindre än 60 km per dag, vilket innebär att Ampera klarar dagsbehovet för de allra flesta – enbart på el.
Den kan användas i alla typer av väderförhållanden – inklusive det svenska.
Under de första 40-80 kilometrarna rullar den på elström från ett litiumjon batteri på 16 kWh, och då är den givetvis helt utsläppsfri. När batteriet är slut tar det bara tre timmar att ladda i ett vanligt vägguttag.
Vill man ut på längre resor fyller man tanken med bensin och den rullar då ytterligare cirka 500 kilometer.
Detta låter onekligen som bilen som skulle kunna bli den första folkliga elektriska familjebilen.
Men som sagt – det beror på priset.
Tyvärr är inte de svenska priserna klara, främst beroende på att utrustningsnivåerna kommer att skilja i olika länder, vilket gör att även priserna komma att variera. Men det rekommenderade priset i Europa för basmodellen startar på 42.900 euro, inkluderat nationell moms. Med dagens eurokurs blir det strax under 400.000 kronor.
I USA är tvillingmodellen Chevrolet Volt listad till ett baspris på 41.000 dollar och bilen är då dessutom berättigad till ett statligt elbilsavdrag på 7.500 dollar. Det europeiska priset på 42.900 euro blir omräknat 58.000 dollar – Opel Ampera är alltså väsentligt dyrare än sin amerikanska brorsa.
Från och med idag tar Opel emot reservationer för 2011 års Ampera och den börjar säljas under fjärde kvartalet 2011.
