Hoppa till innehåll
Recharge

Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar

Opels nya city-elbil Rocks-e har en räckvidd på 75 km och kan få köras av 15-åringar.

Opel vill gärna kalla elbilen Rocks-e för en SUM – Sustainable Urban Mobility. Alltså en stadsbil som drivs med hållbar energi. Men Rocks-e är egentligen ingen Opel utan en modifierad Citroën Ami.

Opel Rocks-e är bara 2,41 meter lång och 1,39 meter bred. Bilen väger 471 kilo inklusive batteri. Den låga vikten gör att bilen kan registreras som ett lätt fordon i vissa länder. I Opels hemland Tyskland innebär det att 15-åringar kan få köra bilen. Den kommer att börja säljas där 2022 och därefter på fler marknader.

 
Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar
Det är inte helt lätt att se vad som är fram eller bak på Opel Rocks-e.

Trots de små ytterformaten hävdar Opel att två 190 cm långa personer kan sitta bekvämt i Rocks-e. Dessutom får det plats med 63 liter last i bagageutrymmet och en stor shoppingbag i kupén. Glastak är standard för att ge mer känsla av rymd.

Bilen har hjul med 14-tumsfälgar och en vändradie på 7,2 meter. Toppfarten är 45 km/h och räckvidden är 75 km enligt WLTP. Det ska ta 3,5 timmar att ladda batteriet (5,5 kWh) med ett vanligt väggtuttag.

 
Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar

Eftersom målgruppen är unga personer har design och funktioner anpassats därefter med exempelvis en inbyggd mobilhållare.

Några priser eller uppgifter om bilen kommer till Sverige finns inte.

Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar
Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar
Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar

Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar
Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar
Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar
Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar
Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar
Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar
Premiär: Opel Rocks-e – för unga som rockar

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Foto: Opel
Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Recharge

Spargris och powerbank i ett – Audi A2 e-tron officiell

Här är nya Audi A2 e-tron – en eldriven kompaktbil med rekordlåg förbrukning, upp till 646 km räckvidd och smarta digitala funktioner. Då kommer den.

Vi provkör Audi A2 e-tron – vorsprung eller bakslag?

Nya Audi A2 e-tron jagar försprånget med klassledande aerodynamik och låg förbrukning. Men räcker det när laddtekniken redan känns daterad?

PROV: Suzuki e Vitara – LILL-SUVEN TAR SIG AN VINTERN

Suzuki har länge gett oss gedigna och prisvärda bilmodeller ”för folket”, där snobbvärdet är lågt med mycket bil för pengarna. Elektriska e Vitara har en del att leva upp till.