Citroëns småbilsmodell C3 fyller sju i år, och i höst är det dags för en helt ny generation. Designen blir tuffare och C3 kommer även i tredörrarsutförande. Ett år senare lanseras en förlängd ”C3 Plus” som direkt konkurrent till Renault Grand Modus. Och cabben Pluriel får stora likheter med konceptet C-Airplay.

Nya C3 får tuffare design i höst – till stor del hämtad från koncepet C-Airplay som visades i Genève 2006.

Alla småbilar växer, så även nästa generation av Citroën C3, som ska premiärvisas på bilsalongen i Paris i oktober.
Den nya baseras på samma plattform som Peugeot 207 och blir cirka 15 cm längre än föregångaren ¬ med ganska precis fyra meters karosslängd. Det gäller i varje fall femdörrarsbilen; nya C3 kommer även med tre dörrar, men i likhet med exempelvis Opel Corsa får den varianten en självständig design, mer sportigt betonad.

Konceptbilen C-Airplay var bara 330 cm lång och var färmst tänkt att ge en vink om den framtiden designen av C3-modellen.

För båda versionerna gäller att karossen blir mindre rund i formen för att se mer ”dynamisk” ut. Till det bidrar att bilen blir lite lägre och bredare, med tydligare markering av hjulhusen. Konceptbilen C-Airplay från Genèvesalongen 2006 ger en tydlig vink om huvuddragen i den nya desigen.

Den nya C3 får lägre profil och ger ett bredare intryck med, i stil med konceptet C-Airplay.

I och med att C3 kommer även med tre dörrar, ser Citroën chansen att lägga ner C2-modellen som inte varit någon större försäljningssuccé sedan den lanserades sommaren 2003 – och som uppfattas ligga för nära minstingen C1 i storlek och pris.

I och med att nya C3 även kommer i tredörrarsversion, blir lillebror C2 överflödig och kommer att avvecklas.