Hoppa till innehåll

F1: Ben Sulayem tar tillbaka V8-motorn ”till 2031”

Formel 1 i motorpolitiskt korsdrag – FIA-presidenten Ben Sulayem är fast besluten att införa V8-motorer till 2031, trots kritik om relevans.

John Sempill

Formel 1 har vuxit enormt de senaste åren och lockat en ny och yngre publik, med en sociala medier-generation som har tagit sporten till sina hjärtan. Förarna, teamen och den generella hypen kring sporten är faktorer som fått dragningskraften att skjuta i höjden.

Utöver detta finns även den puristiska skaran som gärna ser större motorer, högt motorljud och mindre av hybridtekniken som nu får allt större plats i sporten.

Hybriddrivlinan som bilarna använder i dag har en V6-motor i hjärtat. Kritiken de senaste åren bygger just på motorn – många vill se större motorer i motorsportens kungaklass.

Det har diskuterats både V8:or och V10:or, med e-bränslen för att hålla sporten à jour med omvärlden.

Enligt sportens styrande organ ser detta ut att bli en verklighet, och det redan till 2031.

– Det är på väg. När allt kommer omkring är det endast en fråga om tid, säger Mohammed Ben Sulayem, FIA-president, enligt en artikel hos ESPN.

Enligt honom tycks det alltså inte vara en fråga om det blir av, utan om när det blir av.

– År 2031 blir det V8. FIA har makten att få igenom det, utan att motortillverkarna har något att säga till om. Sådant är regelverket, understryker Ben Sulayem.

”År 2031 blir det av”

En följdfråga som uppstår är om sporten, som resultat, tappar sin relevans då Formel 1 i mångt och mycket är en testbädd för bilindustrin.

– Och hur får man tillräckligt med batteridrift för att inte tappa kontakten med världen utanför? tillägger Mercedes teamchef Toto Wolff, enligt samma artikel. Om vi går tillbaka till 100-procentig förbränningsmotordrift, kanske det ser fånigt ut 2031.

Med Mohammed Ben Sulayem vid rodret verkar dessa frågeställningar mindre relevanta.

– Jag är helt säker på att de [motortillverkarna] vill att det blir av, fortsätter Ben Sulayem. Men låt oss säga att de inte samtycker [till 2031]. Då kommer det ändå hända året därpå. År 2031 blir det av i alla fall. V8:an är på väg.

Vad är din åsikt? Är det rätt väg eller hinner Mohammed Ben Sulayem ändra sin åsikt?

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Audi, Red Bull Content Pool/Photo by Mark Thompson/Getty Images
Recharge

Från elbilstoppen till Formel 1? Därför kan BYD erövra sporten

BYD:s expansion tycks fortsätta – världens största elbilstillverkare ser ut att vara på väg till F1. Men är ett kinesiskt Formel 1-team en verklighet och vem är vinnaren?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Efter klagomålen: F1 ändrar kvalet redan i Japan

Reaktionerna på Formel 1:s nya regler har inte låtit vänta på sig. Nu justeras en viktig detalj redan inför helgen i Suzuka.

Tunga beskedet: Formel 1 tvingas ställa in lopp

Efter dagarnas spekulationer kommer nu beskedet som ritar om en viktig del av säsongen. Även flera andra klasser påverkas.

Fyra mot en: FIA röstar om Mercedes kontroversiella F1-motor

FIA har inlett en omröstning om nya mätmetoder för F1-kompressionskvoten. Mercedes kan tvingas ändra sin 2026-motor. Här är allt du behöver veta.

F1-stallen i krismöte – oense om motorerna

Bakom kulisserna i Formel 1 pågår en teknisk maktkamp om motorerna som kan påverka hela 2026-säsongen.