På Genève-salongen blir det premiär för Porsches nya ”värsting” Turbo S. Bokstaven S innebär höjd effekt från 500 till 530 hk och modellen har i princip all extrautrustning som standard, inklusive sjustegad PDK-låda och hjul med centrummutter och keramikbromsar.
Den nya 911 Turbo S finns som både Coupe och Cabriolet. Frågan är bara vilken man ska välja – kanske en av varje? KLICKA FÖR STÖRRE BILD
Behöver du fråga efter priset har du inte råd, brukar man säga, men vi kan säga direkt att när man beställer en 911 Porsche Turbo med tilläggsnamnet "S" försvinner 173.200 euro (184.500 euro för Cabriolet) från bankkontot. Fast då har man å andra sidan fått en fullmatad bil med i princip alla tillval från "vanliga" 911 Turbo som standard på Turbo S.
Den sjustegade PDK-lådan (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe) är till exempel standard och det är också de snygga fälgarna med centrummutter. Bakom 19-tums fälgarna lyser de gula bromsoken till de keramiska PCCB-bromsarna. Standard är Sport Chrono Package med launchcontrol och sportratt, sportstolar samt en speciell tvåfärgad skinnklädsel.
I princip allting (nästan) på tillvalslistan är standard på Turbo S, inklusive den här tvåfärgade skinnklädseln som finns i några olika kulörer. KLICKA FÖR STÖRRE
Porsche har skruvat lite på turbotrycket och motorn i Turbo S ger 530 hk, alltså 30 extra hästar jämfört med vanliga Turbo (se artikel här) och samma toppeffekt som den bakhjulsdrivna 911 GT2 (läs mer här). Vridmomentet är samma – 700 Nm – som vanliga Turbon kan ge tillfälligt med sin "overboost". Trots effekthöjningen ska Turbo S klara EU-körcykeln med samma värden för bränsleförbrukningen som vanliga Turbon, det vill säga 11,4 l/100 km.
Med den extra effekten sjunker 0-100 tiden med Turbo S till 3,3 sekunder, vanliga Turbo behöver 3,6 sekunder för samma intervall. 0-200 km/h går på 10,8 sekunder (13,1 sekunder för vanliga Turbo) och angivna toppfarten har ökat med tre km/h till 315 km/h.
Återstår att se om Porsche även väljer att trimma 911 GT2, och därmed tar chansen innan nästa generation ska lanseras. Det har ryktats om att GT2 ska få kolfibertak och effekten höjd till 560 – 580 hk, men det återstår alltså att se om Porsche släpper även denna "värsting".
