Hoppa till innehåll

Mission S kliver över 911 – och fångar en viss Zlatan

Porsche visar upp Mission S – en ny supersportbil ovanför 911 med historiska linjer, analog cockpit och ett oväntat bifall från Zlatan.

John Sempill

Som ett led i den strategiska omstruktureringen ”Sportwagenschmiede 35” presenterar Porsche konceptbilen Mission S.

Modellen ger en förhandstitt på tillverkarens framtida designspråk och banar väg för en ny mittmotorplattform för supersportbilar, positionerad ovanför den etablerade 911-serien.

Porsche Mission S i profil med tunnelbanetåg i bakgrunden.
Baktill syns ett tydligt ”bil-i-bilen”-koncept inspirerat av racinglegendaren Porsche 911 GT1, kombinerat med en taklinje som sträcker sig under den integrerade aktiva bakvingen – en formdetalj hämtad från Porsche 959. Foto: Porsche

Pressmeddelandet nämner dock ingen vidare information om vad mittmotorplattformen innebär, om det rör sig om förbränningsmotordrift eller batteridrift.

– Mission S är en vision om en supersportbil byggd på en mittmotorplattform, säger Andreas Lundberg, PR & Communications Manager Porsche Sverige, till auto motor & sport. Den plattformen ger stor frihet gällande drivlinealternativ. Men i dagsläget kan vi tyvärr inte kommentera frågor kring specifika drivlinealternativ.

Närbild på Porsche Mission S med den samlade pressen i bakgrunden.
De nydesignade lättviktsfälgarna på Porsche Mission S är en direkt omtolkning av den klassiska ”telefonskivedesignen” som först introducerades på Porsche 928. Foto: Porsche
Porsche Mission S snett framifrån kör på New Yorks gator.
En obruten, omslutande linje binder samman bilens ljussignatur fram och bak. Karossens övre halva är formad för svepande aerodynamik, medan den undre sektionen medvetet exponerar tekniska funktioner och lättviktsstrukturer. Foto: Porsche

Till skillnad från tidigare nischade hyperbilar i begränsad upplaga avser Porsche att göra denna plattform till ett permanent tillskott i sitt ordinarie kunderbjudande.

Nostalgisk världspremiär för Mission S

Världspremiären ägde rum på en pir i Queens, New York – samma plats där Porsche 550 Spyder fotograferades 1953 inför sin internationella lansering.

Porsche Mission S bakifrån på pressvisning.
Tydliga Porsche 928-linjer syns på bilens akter. Foto: Porsche

Bilens tekniska detaljer inkluderar en aktiv integrerad bakvinge, kyllösningar inspirerade av Porsche 917 samt lättviktsfälgar baserade på den klassiska ”telefondesignen” från Porsche 928. Mission S lånar flera stilelement från historiska ikoner, såsom 911, 959 och GT1.

Interiören präglas av purism och ett konsekvent fokus på föraren. För att reducera de digitala intrycken har Porsche valt bort fasta centrala och passagerardisplayer till förmån för ett infällbart MagSafe-fäste för smarttelefoner.

Förarmiljön domineras av de Porsche-typiska fem runda instrument med en central, analog varvräknare omgiven av skärmar som automatiskt anpassar sin position efter det valda körläget. Klassiska detaljer som analoga reglage och tändningen till vänster om ratten har självfallet bibehållits.

– Denna konceptmodell illustrerar en grundläggande strategisk riktning som vi inom kort kommer att överföra till vår framtida produktportfölj, säger designchefen Tobias Sühlmann enligt ett pressmeddelande.

Interiör Porsche Mission S.
Motorsportlösningar för ökad ergonomi: Stolarnas elmanövrering har flyttats (var framgår inte av pressinfon) för bättre åtkomlighet, samtidigt som bälteslåset har integrerats direkt i stolens mittsektion för en tightare och mer centrerad förarposition. Foto: Porsche

Zlatan godkänner

Den som gärna går igång på minsta möjliga intryck lär uppskatta Zlatan Ibrahimovićs spaning på Porsche Mission S: Med en enkel men tydlig kommentar till ett inlägg på Porsches officiella Instagramsida har fotbollsstjärnan redan skapat reaktioner. Och funderingar.

Är det här en indikation på ett samarbete mellan Zlatan och Porsche, eller möjligen en tydlig pitch om ett möjligt kommande samarbete?

Porsche Mission S i profil i studio.
Klassisk racingpalett i ny skrud: Konceptbilens lack och interiör är återskapade i kulörerna Firn White Metallic, Light Red Metallic, Black Chrome och Special Black – en direkt blinkning till Porsche Motorsports traditionella färger vitt, grått och rött. Foto: Porsche
Porsche Mission S med printscreen från Zlatans Instagramprofil
Foto: Porsche, Zlatans Ibrahimovićs officiella Instagramkonto (montage)

Ibrahimović är sedan tidigare starkt förknippad med både Ferrari och Volvo och hans kommentarer i sociala medier ger oftast en hint om att något större är på gång.

Läs även: Så kan Porsches elbil behålla bensinlooken

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Frank Micelotta/FOX Sports/Getty Images, Porsche

Porsche hyllar Nürburgrings 100-årsjubileum med extrem 911 GT3

Porsche firar Nürburgrings 100-årsjubileum i förväg med specialmodellen 911 GT3 100 Jahre Nürburgring – begränsad till 100 exemplar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Porsche 911 GT3 S/C – himmelsk GT3

En banbil utan tak? Vi provkör nya Porsche 911 GT3 S/C på tyska landsvägar och upptäcker att det till synes helt överflödiga konceptet är genialt. Eller?

Recharge

Nya Cayenne Coupé kliver in – med 911 anledningar att gilla

Här är Cayenne Coupé Electric: strömlinjeformad tungviktare med en effekt från 408–1 156 hk. En ”husligare” tolkning av 911-siluetten.

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Recharge

INTERVJU: Oliver Blume om Porsches framtid

I samtal med auto motor & sport avslöjar Porsches vd Oliver Blume vilka förbränningsmotorer han just nu låter utveckla, plus vilken ny modell han mest ser fram emot.