Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Porsche sätter nya Range Rover Sport SVR på plats

Porsche Cayenne Turbo S är starkare och betydligt snabbare runt Ringen än konkurrenten Range Rover Sport SVR. Nykomlingen visades upp på Detroitsalongen och börjar säljas senare under året.

Porsche Cayenne Turbo S får keramiska bromsar, aktivt chassi och ett torque vectoring-system som standard. För köpare som vill ha ett lite roligare avgasljud finns ett sportavgassystem att köpa till.
Porsche Cayenne Turbo S får keramiska bromsar, aktivt chassi och ett torque vectoring-system som standard. För köpare som vill ha ett lite roligare avgasljud finns ett sportavgassystem att köpa till.

Land Rover har nyligen visat upp den nya SVR-versionen av Range Rover Sport, märkets starkaste modell någonsin som fixar Nürburgring på 8:14. Men innan den ens börjat säljas kommer konkurrenten Porsche Cayenne i ny, och snabbare, upplaga.

På bilsalongen i Detroit visar Porsche upp nya Cayenne Turbo S med en dubbelturbo-V8 på 570 hästkrafter och 800 Nm. Accelerationen till 100 km/h klaras av på 4,1 sekunder, trots tjänstevikten på över två ton.

Men det är varvtiden på Nürburgring som verkligen sätter Range Rover Sport SVR på plats: Cayenne Turbo S fixar Ringen på 7:59, hela 15 sekunder snabbare än konkurrenten.

Säljstart för Porsche Cayenne Turbo S blir under andra kvartalet 2015.

Läs också: Range Rover Sport SVR officiell – alla fakta och bilder
Allt nytt från Detroitsalongen: Ford GT, Chevrolet Volt och mycket mer

Porsche sätter nya Range Rover Sport SVR på plats
Porsche sätter nya Range Rover Sport SVR på plats
Porsche sätter nya Range Rover Sport SVR på plats
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Porsche i kris – nu väntar besparingar och kursändring

Efter svag elbilsförsäljning, tapp i Kina och pressade marginaler står Porsche inför sin största omställning på över ett decennium.

Porsche 911 Turbo S under en presentation på IAA.
Porsche står inför stora förändringar i strategi och kostnadsstruktur. Foto: Volkswagen Group

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

U-sväng: Porsche tvingas göra om elbilen 718 till bensinbil

Efterfrågan på bensindrivna sportbilar är större än Porsche förutsett. Nu tvingas Porsche göra om sin kommande elbil till bensinsörplare.

Porsche 718 Cayman GT4 RS
Porsche 718 Cayman GT4 RS får en avgasarvtagare i den nya 718-serien. Foto: Porsche

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Blå Porsche Turbo S i profil på motorbana med solnedgång i bakgrunden.
Fram utnyttjas utrymmet till max. Bak ökar Porsche de keramiska skivorna från 390 till 410 mm. Foto: Rossen Gargolov, Porsche
Recharge

Porsche Cayenne E officiell: El-turbo snabbare än 918 Spyder

Porsches stora elsuv Cayenne Electric bjuder på 400 KW laddning, 64 mils räckvidd och snabbare acceleration än hyperbilen Porsche 918 Spyder.

Porsche Cayenne Electric framifrån och bakifrån.
Turbomodellen har aktiva aerodynamiska hjälpmedel i fronten. Foto: Porsche
Recharge

INTERVJU: Oliver Blume om Porsches framtid

I samtal med auto motor & sport avslöjar Porsches vd Oliver Blume vilka förbränningsmotorer han just nu låter utveckla, plus vilken ny modell han mest ser fram emot.

Oliver Blume gestikulerar i en intervju sittandes framför Porsche-konst på väggen.
Porsche-chefen Oliver Blume om märkets framtid. El, hybridteknik och nya förbränningsmotorer finns på agendan. Foto: Porsche