Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Porsche sätter nya Range Rover Sport SVR på plats

Porsche Cayenne Turbo S är starkare och betydligt snabbare runt Ringen än konkurrenten Range Rover Sport SVR. Nykomlingen visades upp på Detroitsalongen och börjar säljas senare under året.

Porsche Cayenne Turbo S får keramiska bromsar, aktivt chassi och ett torque vectoring-system som standard. För köpare som vill ha ett lite roligare avgasljud finns ett sportavgassystem att köpa till.
Porsche Cayenne Turbo S får keramiska bromsar, aktivt chassi och ett torque vectoring-system som standard. För köpare som vill ha ett lite roligare avgasljud finns ett sportavgassystem att köpa till.

Land Rover har nyligen visat upp den nya SVR-versionen av Range Rover Sport, märkets starkaste modell någonsin som fixar Nürburgring på 8:14. Men innan den ens börjat säljas kommer konkurrenten Porsche Cayenne i ny, och snabbare, upplaga.

På bilsalongen i Detroit visar Porsche upp nya Cayenne Turbo S med en dubbelturbo-V8 på 570 hästkrafter och 800 Nm. Accelerationen till 100 km/h klaras av på 4,1 sekunder, trots tjänstevikten på över två ton.

Men det är varvtiden på Nürburgring som verkligen sätter Range Rover Sport SVR på plats: Cayenne Turbo S fixar Ringen på 7:59, hela 15 sekunder snabbare än konkurrenten.

Säljstart för Porsche Cayenne Turbo S blir under andra kvartalet 2015.

Läs också: Range Rover Sport SVR officiell – alla fakta och bilder
Allt nytt från Detroitsalongen: Ford GT, Chevrolet Volt och mycket mer

Porsche sätter nya Range Rover Sport SVR på plats
Porsche sätter nya Range Rover Sport SVR på plats
Porsche sätter nya Range Rover Sport SVR på plats
Recharge

PROV: Range Rover Electric – håller konceptet?

Vi är först i Sverige bakom ratten på Range Rover Electric. Bilen bjuder på extrem lyx och 800 volt – men håller det välkända konceptet?

Range Rover Electric
Med smart mjukvara, luftfjädring och 900 mm vadardjup klättrar den 2,8 ton tunga suven lätt över klippor och lera. Foto: JLR

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

In med 50 hästar till, ut med 37 kg och på med några luftavvisare: att göra en Ferrari 296 GTB till en Speciale är inte helt lätt. Eftersom styrkorna hos en renodlad ”specialare” inte alltid är helt uppenbara vid en första anblick, djupdyker vi i kördynamikens värld i detta 1 000-poängstest.

Ferrari 296 Speciale

PROV: Porsche 911 GT3 S/C – himmelsk GT3

En banbil utan tak? Vi provkör nya Porsche 911 GT3 S/C på tyska landsvägar och upptäcker att det till synes helt överflödiga konceptet är genialt. Eller?

Porsche 911 GT3 S/C
Recharge

Range Rover tänker om – här är nya GT

Familjen växer: Här är första glimten av nya eldrivna Range Rover GT – en elegant grand tourer med minimalistisk lyx och extrem komfort.

Range Rover GT i profil i studiomiljö.
Sluttester pågår: Range Rover GT visar upp sin eleganta GT-silhuett inför premiären senare i år. Foto: Range Rover
Recharge

PROV: Porsche Cayenne Coupé – svindyr med Formel E-teknik?

Cayenne Electric har hyllats under sin korta tid på marknaden. Nu kommer det slankare syskonet – Coupé. Den är möjligtvis snäppet vassare än suven, och spås dessutom kunna bli storsäljaren av de två.

John Sempill till vänster står och tittar på en silver Porsche Cayenne Coupé Electric som står framför ett hus.
Slankare linjer: Coupé-versionen har en helt unik taklinje från A-stolpen och bakåt, vilket ger ett lågt Cd-värde på 0,23. Foto: Porsche