Hoppa till innehåll

Porsche: Mer muskler i GT3

Nästa vår kommer en uppdaterad Porsche GT3. Starkare, snabbare, mer väghållning och bättre bromsar – och en toppfart över 300 km/h. I hemlandet kommer den ”nya” GT3 att kosta från 102.000 Euro.För de pengarna får man bland annat en 3,6-liters boxermotor där motoreffekten vuxit med 21 hk till 381 hästkrafter. Den kraften duger för en […]

Nästa vår kommer en uppdaterad Porsche GT3. Starkare, snabbare, mer väghållning och bättre bromsar – och en toppfart över 300 km/h.

I hemlandet kommer den ”nya” GT3 att kosta från 102.000 Euro.
För de pengarna får man bland annat en 3,6-liters boxermotor där motoreffekten vuxit med 21 hk till 381 hästkrafter. Den kraften duger för en toppfart på 306 km/h och en acceleration från 0-100 på 4,5 sekunder – tre tiondelar snabbare än ”gamla” GT3. 160 km/h-markering är passerad redan efter 9,4 sekunder (10,2 sek i förra versionen). Mer siffror: Att accelera 0-200 och sedan stanna igen tar 19,7 sekunder.
Effekthöjningen har till största delen skett med hjälp av en varvtalshöjning. Det röda fältet på varvräknaren börjar numera först vid 8.200 r/min, vilket är 400 motorvarv mer än förr. Redan vid 2.000 r/min finns 80 procent av det maximala vridmomentet på 385 Nm (tidigare: 370 Nm). För att klara den ökade effekten har växellådan förstärkts och dessutom försetts med oljekylning och trycksmörjning.
Fjädringen har också modifierats, och bilens tyngdpunkt har sänkts med 30 millimeter. Bredare och lättare hjul tillåter högre kurvhastigheter. På framaxeln sitter däck i storleken 235/40 ZR18 på 8,5 tum breda fälgar. På bakaxeln sitter tio tum breda fälgar och däck i dimensionen 295/30 ZR18.
Nya GT3 får sexkolvsok och de främre skivorna har vuxit med 20 millimeter och fått Porsche-patenterade kylkanaler. ABS-systemet har också förbättrats. Bilen går också att få med keramik-skivor, mot ett pristillägg på närmare 100.000 kronor…

PROV: Alpine A110 R Ultime – dyrköpt körglädje

Alpine A110 R Ultime: En ”vansinnig” prislapp för ren körglädje. Men är den verkligen så mycket bättre än ”vanliga” R? Vi reder ut.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Audi Q3 e-hybrid – muskulöst laddpaket med karaktär

Nya Audi Q3 känns inte längre som en liten suv utan snarare som en mini-Q5. Designen har blivit kraftfullare, tekniken smartare och elräckvidden längre.

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Recharge

Porsche Cayenne E officiell: El-turbo snabbare än 918 Spyder

Porsches stora elsuv Cayenne Electric bjuder på 400 KW laddning, 64 mils räckvidd och snabbare acceleration än hyperbilen Porsche 918 Spyder.

PROV: Porsche 911 Carrera S – underskatta inte grunderna

Primitiv glädje i en värld av digitala nöjen? En Porsche slår sällan fel, men är det just Carrera S som är svaret?