Hoppa till innehåll

Porsche Panamera Turbo S – med extra knuff

Så var Porsche Panamera Turbo S äntligen officiell. Med ”S” i modellnamnet får föraren 550 hk (+50), 800 Nm med overboost och en 0-100 km/h tid på endast 3,8 sekunder. Pris? Turbo S är rena klippet – faktiskt! Det blev ingen effektökning i Porsche Panamera Turbo S jämfört med höstens ”Powerkit”. En lite besvikelse, men […]

Så var Porsche Panamera Turbo S äntligen officiell. Med ”S” i modellnamnet får föraren 550 hk (+50), 800 Nm med overboost och en 0-100 km/h tid på endast 3,8 sekunder. Pris? Turbo S är rena klippet – faktiskt!

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Det blev ingen effektökning i Porsche Panamera Turbo S jämfört med höstens ”Powerkit”. En lite besvikelse, men det kanske eftermarknaden kan åtgärda? KLICKA FÖR STÖRRE

Som vi kunde gissa för några dagar sedan var det en starkare version av Porsche Panamera Turbo på väg, med tillägget "S" (klicka på länken). Nu är bilen officiell och vi kan förmedla alla faktauppgifter.

Att det skulle komma en Porsche Panamera Turbo S var ingen vild chansning, eftersom man redan i höstas erbjöd ett "Powerkit” till Panamera Turbo där effekten ökade från 500 till 550 hk och vridmomentkurvan höjdes från 700 till 750 Nm – med 800 Nm tillgängligt kortvarigt som "overboost". Lite mer än så hade vi hoppats på till nya Panamera Turbo S men så blir det inte. Med det standardmässigt monterade Sport Chrono Package Turbo är effektsiffrorna precis de samma som till "Powerkit".

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Porsche Panamera Turbo S är fylld med de flesta hjälpsystem som finns till modellen – som standard. Däribland chassikontrollen PDCC, Sport Chrono Package Turbo, aktiv momentstyrning via PTV Plus och den hastighetsberoende servostyrningen Servotronic. Keramiska bromsar verkar dock fortfarande vara ett tillägg som ägaren måste kryssa i själv. KLICKA FÖR STÖRRE

Med hjälp av Launch Control är det möjligt att accelerera 0-100 km/h på 3,8 sekunder och toppfarten anges till 306 km/h för Panamera Turbo S. Med 20-tums fälgar uppges NEDC-cykeln ge en bensinförbrukning på 11,5 l/100 km. Med speciella lågfriktionsdäck från Michelin på 19-tums fälgar kan den siffran sänkas till 11,3 l/100 km.

På utsidan kan kännaren särskilja Porsche Panamera Turbo S genom att notera de speciella 20-tums fälgarna som ökar spårvidden bak. Sidokjolar och lackerat bakparti ingår också liksom några unika, tvåfärgade skinnklädselversioner som bara går att välja till Porsche Panamera Turbo S.

Svenska priser för Porsche Panamera Turbo S är inte meddelat ännu men en "vanlig" Turbo har listpriset 1.595.000 kronor. I Tyskland kostar en Panamera Turbo 137.900 euro och priset för Turbo S är satt till 167.300 euro. Ett litet hopp uppåt på runt 300.000 kronor, alltså, för nöjet att sätta ett "S" på bakluckan – men är det egentligen något problem i den prisklassen? Förmodligen inte.

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff
Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Porsche i kris – nu väntar besparingar och kursändring

Efter svag elbilsförsäljning, tapp i Kina och pressade marginaler står Porsche inför sin största omställning på över ett decennium.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Recharge

Porsche Cayenne E officiell: El-turbo snabbare än 918 Spyder

Porsches stora elsuv Cayenne Electric bjuder på 400 KW laddning, 64 mils räckvidd och snabbare acceleration än hyperbilen Porsche 918 Spyder.

PROV: Porsche 911 Carrera S – underskatta inte grunderna

Primitiv glädje i en värld av digitala nöjen? En Porsche slår sällan fel, men är det just Carrera S som är svaret?

BMW M2 Turbo Design Edition – helrätt retro med manuell växellåda

BMW 2002 Turbo var sin tids mest fruktade Autobahnlok. För att folk skulle förstå vad som tornade upp sig i backspegeln var Turbo-texten spegelvänd. Nu kommer en modern version.