Hoppa till innehåll

Porsche Panamera Turbo S – med extra knuff

Så var Porsche Panamera Turbo S äntligen officiell. Med ”S” i modellnamnet får föraren 550 hk (+50), 800 Nm med overboost och en 0-100 km/h tid på endast 3,8 sekunder. Pris? Turbo S är rena klippet – faktiskt! Det blev ingen effektökning i Porsche Panamera Turbo S jämfört med höstens ”Powerkit”. En lite besvikelse, men […]

Så var Porsche Panamera Turbo S äntligen officiell. Med ”S” i modellnamnet får föraren 550 hk (+50), 800 Nm med overboost och en 0-100 km/h tid på endast 3,8 sekunder. Pris? Turbo S är rena klippet – faktiskt!

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Det blev ingen effektökning i Porsche Panamera Turbo S jämfört med höstens ”Powerkit”. En lite besvikelse, men det kanske eftermarknaden kan åtgärda? KLICKA FÖR STÖRRE

Som vi kunde gissa för några dagar sedan var det en starkare version av Porsche Panamera Turbo på väg, med tillägget "S" (klicka på länken). Nu är bilen officiell och vi kan förmedla alla faktauppgifter.

Att det skulle komma en Porsche Panamera Turbo S var ingen vild chansning, eftersom man redan i höstas erbjöd ett "Powerkit” till Panamera Turbo där effekten ökade från 500 till 550 hk och vridmomentkurvan höjdes från 700 till 750 Nm – med 800 Nm tillgängligt kortvarigt som "overboost". Lite mer än så hade vi hoppats på till nya Panamera Turbo S men så blir det inte. Med det standardmässigt monterade Sport Chrono Package Turbo är effektsiffrorna precis de samma som till "Powerkit".

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Porsche Panamera Turbo S är fylld med de flesta hjälpsystem som finns till modellen – som standard. Däribland chassikontrollen PDCC, Sport Chrono Package Turbo, aktiv momentstyrning via PTV Plus och den hastighetsberoende servostyrningen Servotronic. Keramiska bromsar verkar dock fortfarande vara ett tillägg som ägaren måste kryssa i själv. KLICKA FÖR STÖRRE

Med hjälp av Launch Control är det möjligt att accelerera 0-100 km/h på 3,8 sekunder och toppfarten anges till 306 km/h för Panamera Turbo S. Med 20-tums fälgar uppges NEDC-cykeln ge en bensinförbrukning på 11,5 l/100 km. Med speciella lågfriktionsdäck från Michelin på 19-tums fälgar kan den siffran sänkas till 11,3 l/100 km.

På utsidan kan kännaren särskilja Porsche Panamera Turbo S genom att notera de speciella 20-tums fälgarna som ökar spårvidden bak. Sidokjolar och lackerat bakparti ingår också liksom några unika, tvåfärgade skinnklädselversioner som bara går att välja till Porsche Panamera Turbo S.

Svenska priser för Porsche Panamera Turbo S är inte meddelat ännu men en "vanlig" Turbo har listpriset 1.595.000 kronor. I Tyskland kostar en Panamera Turbo 137.900 euro och priset för Turbo S är satt till 167.300 euro. Ett litet hopp uppåt på runt 300.000 kronor, alltså, för nöjet att sätta ett "S" på bakluckan – men är det egentligen något problem i den prisklassen? Förmodligen inte.

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff
Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Porsche Panamera Turbo S - med extra knuff

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Brabus förvandlar G 63 till en fyrsitsig supercab

Brabus kapar taket på Mercedes terrängikon och skapar en öppen supersuv med galen prestanda – men prislappen och upplagan kanske sätter stopp för dina drömmar.

Recharge

Porsches hemliga el-comeback: 550 Spyder är tillbaka

Med kolfiberkaross och eldrift hyllas racingikonen Porsche 550 Spyder i en nedskalad version som tillverkas i endast 250 exemplar.

Porsche hyllar Nürburgrings 100-årsjubileum med extrem 911 GT3

Porsche firar Nürburgrings 100-årsjubileum i förväg med specialmodellen 911 GT3 100 Jahre Nürburgring – begränsad till 100 exemplar.

PROV: Porsche 911 GT3 S/C – himmelsk GT3

En banbil utan tak? Vi provkör nya Porsche 911 GT3 S/C på tyska landsvägar och upptäcker att det till synes helt överflödiga konceptet är genialt. Eller?