I nya numret av Auto Motor & Sport som kommer ut i morgon, 22 november, har vi kört Sveriges nya folkhemskombi med etanolmotor, Volvo V70 2,0F mot Saab 9-5 2,0t BioPower. Här kommer en första provkörningsrapport av etanol-Volvon, som redan 1.700 kunder har beställt!
Förbrukningen visar sig vara hög för V70 2,0F, våra siffror visar 13,7 l/100 km, vilken är 14 procent högre än Volvos officiella siffra.
Första intrycket är att V70 med E85-motor är trevligare att köra än sina femcylindriga syskon eftersom etanolmotorn, med femväxlad växellåda, väger hela 50 kilo mindre. Det smakar faktiskt lite Volvo V50, och det är inte illa!
Men det är fortfarande en ganska tung bil som de 145-hästarna ska dra runt och det brukar straffa sig med hög förbrukning.
Etanol-Volvon känns tyvärr lite trött.
Efter en dags blandad körning blev förbrukningen 13,7 liter/100 km vilket, jämfört med Volvos officiella siffra för E85-förbrukning (12,0 l/100 km), är 14 procent högre.
Den andra nackdelen är givetvis att bilen känns lite trött, motorn går visserligen jämnt och fint över hela varvregistret men accelerationen imponerar inte. Tänk om man hade monterat in en liten turbo på Saab-manér. På motorväg kan surrandet – 3.000 varv på motorväg – också störa, en sjätte växel hade inte suttit helt fel.
Priset startar på 260.900 kronor – det är 5.000 kronor billigare än för gamla Saab 9-5, som dock kan skryta med 180 hästar.
Nya Volvo V70 2,0F är alltså en körglad bil med många positiva sidor, det visar vår jämförelseduell som finns med i nya numret av Auto Motor & Sport som finns i butik den 22 november.
