Media har påpekat att nya Volkswagen Passat snarare är en uppgradering än en ny bil. Nu bekräftas antagandet av VW själva, via Euro NCAP.
Alla yttre plåtpaneler utom taket är nya på senaste VW Passat, men grundtekniken är inte ändrad sedan 2005, och därför behövde de väsentliga krockproven inte göras om, skriver Euro NCAP.
Enligt Volkswagen är senaste upplagan av Volkswagen Passat en ny bil. Media som provat och testat Passat 2010 höll inte med riktigt – bortsett från ny front med den gemensamma familjedesignen var inte mycket nytt på "nya Passat", menade man. Precis som i fråga om Golf VI, är Passat VI identisk med femte generationen när det gäller både måtten och grundtekniken.
Ändå har Volkswagen valt att betrakta den senaste Passaten som en ny generation, som internt har projektnamnet B7, medan föregångaren hette B6.
Nu visar det sig att media får rätt: i de senaste krockproven hos Euro NCAP genomgick "nya Passat" endast provet för fotgängarskyddet och stolarnas skydd mot pisksnärtskador. Övriga krockprov ansågs inte nödvändiga. Man utgick från de prov som gjordes med 2005 års modell och räknade om dem till den nya betygsskala som infördes 2009, eftersom "den nya bilen strukturellt och interiört är identisk med den som testades 2005", skriver Euro NCAP i sin kommentar till resultatet.
I och med att Volkswagen godtagit krockprovsresultaten från 2005, får man utgå från att företaget också accepterat Euro NCAP:s kommentar till proven.
Passat fick toppbetyget fem stjärnor, med mycket bra resultat för vuxenskyddet (91 procent) liksom för barnskyddet (77 procent) . Skyddet för fotgängare bedömdes som medelbra med 54 procent av full pott. Nackskyddet på framstolarna fick betyget "bra".
