Till hösten ska ersättaren till dagens Renault Mégane presenteras, men innan dess ska man hinna lansera ytterligare en specialversion. R26-R är i princip en lättare och mer extrem version av den redan sportiga R26-modellen.
Renaults sportigaste Mégane hittills. Den kallas R26-R och visas i London i juli, några månader före premiären för nästa generation Mëgane, som presenteras i Paris i oktober. Bild via autocar.co.uk.
London Motor Show öppnar den 23:e juli och där var det tänkt att vi först skulle få se den sportigaste Mégane-varianten hittills. Men som så många gånger tidigare har bilder läckt ut i förtid, och denna gång är det brittiska Autocar som kommit över några lågupplösta bilder.
R26-R baseras på den vanliga R26, eller Mégane Renaultsport 230 F1 R26 som den egentligen heter. Det innebär samma fyrcylindriga turbomotor på två liter som utvecklar 230 hästkrafter. För att få ner kraften i backen lär också den hyllade diffbromsen från Nissan få tjänstgöra här.
Den stora skillnaden är att R26-R är ännu mer fokuserad på bankörning och har därför fått genomgå en rejäl bantningskur. Kvar invändigt återfinns nu bara två stycken sportstolar och passagerarna har inte längre några vanliga glasrutor att se ut genom. Glaset är ersatt av plast, närmare bestämt materialet lexan.
Lägg till detta en motorhuv av kolfiber och ett lättare avgassystem, så betyder det att runt 125 kg försvunnit, och vikten hamnar på drygt 1.200 kg. Räkna därför med att accelerationstiden till 100 km/h sänks med några tiondelar jämfört med vanliga R26 som behöver 6,2 sekunder för den sprinten.
För att ytterligare optimeras för bana utrustas R26-R med hårdare fjädring och fastare stötdämpning. Många gatbilar faller på sina för klena bromsar efter några varvs körning, därför kommer även bättre bromsar att vara standard här. Aluminiumfälgarna på 18 tum kommer antagligen att kunna fås i rött (som på bilderna) eller i svart.
Växellådan tas med från vanliga R26, även om växlingen fått kortare steg. För den som vill ta det hela ännu ett steg kommer godsaker som racingbur, avgassystem av titan och knappt gatlagliga semislicks att finnas på tillbehörslistan.
R26-R ska produceras i en mycket begränsad upplaga med start i slutet av året. Det pris det spekuleras kring är 24.000 pund, vilket motsvarar ungefär 280.000 kr. Lägre än så lär det i varje fall knappast hamna, och ännu är inget sagt om huruvida den kommer till Sverige.
Nästa generation Mégane väntas få sin premiär i Paris i oktober för att sedan börja säljas under våren 2009. De som går efter devisen att en bilmodell är som bäst precis innan den läggs ner, gör således klokt i att noga överväga en R26-R, med eller utan bur.
